丹佛市和丹佛郡 (CCD) 与区域交通区 (RTD) 合作,提议建设快速公交 (BRT) 系统,服务于丹佛市中心与奥罗拉 225 号州际公路 (I-225) 现有 RTD R 线轻轨交通 (LRT) 科尔法克斯站之间的东科尔法克斯大道 (项目)。该项目符合联邦交通管理局 (FTA) 的分类排除 (CE) 要求,该局是该项目的主要联邦机构。奥罗拉市 (COA) 和丹佛地区政府委员会 (DRCOG) 是项目的积极参与者,还有众多公共和私人利益相关者。CCD 和 RTD 在项目中实施了强有力的利益相关者参与计划,并将在设计进展、获得资金和启动施工时继续与利益相关者合作。
我们省需要世界一流的交通网络、基础设施和经济走廊来发展我们的经济、改善阿尔伯塔省人的生活质量并吸引来自世界各地的最优秀人才。在您担任交通和经济走廊部长的领导下,我希望您通过委员会、内阁和立法程序与内阁和党团同事以及公务员密切合作,履行我们的竞选纲领承诺,包括带头完成一项高达 3 亿美元的省级投资,用于道路和桥梁建设、轻轨连接、场地公用设施、场地复垦和其他支持性基础设施,以支持新卡尔加里竞技场和娱乐区的发展。这应该包括与市政府合作,额外出资高达 3000 万美元,在主竞技场附近建造一个新的 1,000 个座位的社区竞技场,为青少年和业余曲棍球提供服务。此外,我希望您致力于发展阿尔伯塔省的交通基础设施和经济走廊的几项正在进行和新的举措,包括:
槟城运输总体规划(PTMP)代表了槟城现代化驱动器的关键组成部分。完成后,它将减轻全州越来越多的交通拥堵问题,并提高槟城的连通性,可访问性和宜居性。此外,PTMP下的某些项目将对该州的物流行业产生积极影响,这反过来将使依赖于此的行业受益。PTMP以轻轨运输(LRT),BUS Rapid Transit(BRT),Monorail和Tram Services的形式强调公共交通项目,将有助于减少私人运输的模态股份,目前估计为95%以上。它主要是通过为全面综合的运输系统提供框架来实现这些目标,从而增强了整个槟城的陆地和海上连通性。下面的表3.5列出了PTMP范围下的项目,并涵盖了槟城岛和Seberang Perai的公共交通系统以及新的道路以及新的道路和高速公路。图3.9提供了这些项目的地图。
作为 AMC 的铸造准备解决方案 (CSR) 的一部分,美国铸造协会在国防后勤局 (DLA) 资助的研究期间开发了铸造金属的应变寿命疲劳数据库。该数据库包含单调和循环属性数据,以及各种铸铁(包括灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和白铸铁以及一些铝合金)的相关化学分析、截面厚度、成型工艺和微观结构数据。数据库中的疲劳数据是根据 ASTM 标准 E606 开发的,寿命范围为 100 次循环至 500 万次循环,拉伸数据是使用 ASTM 标准 E8 测试棒开发的。当前项目将这些经过验证的应变寿命疲劳数据整合到凝固和工程建模软件中,以帮助工程师设计铸造部件,并使用制动转子的铸钢轮毂作为案例研究,该轮毂在轻轨应用中用螺栓固定在车轴上(上图)。
Cherry Hill 是巴尔的摩市中心南部一个自给自足的历史悠久的非裔美国人社区。该社区占地 300 多英亩,被两大物理屏障包围,即北部和东部的帕塔普斯科河和南部的铁路轨道,包括西部和南部的巴尔的摩轻轨系统。Cherry Hill 拥有巴尔的摩最大的公共住房单元集中地。随着时间的推移,该社区一直被视为危险,并努力吸引新的投资。尽管有这种看法,但 Cherry Hill 是一个强大的社区,拥有悠久的历史,许多著名的居民曾称 Cherry Hill 为家。Cherry Hill 还受益于最近的投资,包括两所新的 21 世纪学校,Cherry Hill 小学/中学和 Arundel 小学。马里兰州第一所成人高中将设在 Cherry Hill,最先进的健身和健康中心计划于 2020 年破土动工。
项目名称55 Pitt Street(暂定名称)位置55 NSW悉尼Pitt Street 55号,距铁路上的圆形码头站,距圆形码头站的步行路程约3分钟,距离圆形码头站的圆形码头站距铁路上的圆形码头站约4分钟,在铁路上约6分钟的Wynyard车站,铁路上的WYNYARD站和轻轨尺度上的55号地下和3号地下楼层楼层区域。25,000英尺2(大约2,400 m 2)大约700,000 ft 2(大约70,000 m 2)建筑物使用办公室,商业设施联合运营商Mirvac Limited商业股份Mitsui Fudosan Group 2/3,Mirvac 1/3计划建设于2023年8月开始建设2027年(计划)建筑公司Mirvac Limited Architect woods and Architect woods and Architect Woods and Shop Architect [Map] [MAP]
选民批准的交通资助计划 Sound Transit 3 (ST3) 将为柯克兰带来千载难逢的交通投资,到 2026 年,将在 NE 85 街和 I-405 处建成一个新的重新配置的换乘站和快速公交 (BRT) Stride 站。由 Sound Transit 和华盛顿州交通部 (WSDOT) 开发的 BRT 站和计划中的 Stride BRT 线路(布里恩至林伍德)旨在将柯克兰连接到贝尔维尤市中心和林伍德交通中心车站的 Link 轻轨服务,每 10-15 分钟就有一班频繁的公交车。柯克兰市的车站区域计划 (SAP) 考虑对政策、法规和分区进行变化,以积极规划未来 20 多年的潜在增长,并鼓励在 BRT 站附近进行以交通为导向的发展,以利用这一区域投资,为柯克兰创造最大的价值和生活质量。
选民批准的交通资助计划 Sound Transit 3 (ST3) 将为柯克兰带来千载难逢的交通投资,到 2026 年,将在 NE 85 街和 I-405 处建成一个新的重新配置的换乘站和快速公交 (BRT) Stride 站。由 Sound Transit 和华盛顿州交通部 (WSDOT) 开发的 BRT 站和计划中的 Stride BRT 线路(布里恩至林伍德)旨在将柯克兰连接到贝尔维尤市中心和林伍德交通中心车站的 Link 轻轨服务,每 10-15 分钟就有一班频繁的公交车。柯克兰市的车站区域计划 (SAP) 考虑对政策、法规和分区进行变化,以积极规划未来 20 多年的潜在增长,并鼓励在 BRT 站附近进行以交通为导向的发展,以利用这一区域投资,为柯克兰创造最大的价值和生活质量。
VI. 交通区域专项规划 米尔皮塔斯交通区域专项规划 (TASP) 是对城市南部约 437 英亩区域的再开发规划,该区域目前包括 Great Mall 购物中心附近的多种工业用途。根据市议会的指示,首选规划草案目前提议将该区域再开发为 7,109 个住宅单元、993,843 平方英尺的办公空间、340 间酒店客房和 287,075 平方英尺的零售空间,以拟议的米尔皮塔斯 BART 车站和 VTA 轻轨系统为中心。专项规划为土地使用、街道和开放空间设定了框架。图 3-1 中的规划图是土地使用、允许的密度/强度、街道网格、公园和开放空间位置以及人行道连接的总体规划。本章和其他章节中的政策和标准阐明了规划图中列出的概念并提供了进一步的细节。第 4 章描述了交通区内六个街道的具体政策。
美国汽车协会 先进的公共交通系统 先进的旅行者信息系统 先进的交通管理系统 先进的车辆控制系统 自动车辆识别 自动车辆定位 闭路电视 科罗拉多州交通部 科罗拉多州事故管理联盟 科罗拉多州巡警队 科罗拉多州交通研究所 商用车辆运营 数字音频广播 丹佛地区政府委员会 增强型其他网络 联邦公路管理局 车队管理和控制系统 联邦运输管理局 全球定位系统 公路咨询广播 高承载量车辆联运 1991 年地面交通效率法案 智能车辆公路系统 大都会区连接(轻轨) 现代化优化车辆驱动 优化自适应控制策略 无线电数据系统 悉尼区域交通区 协调自适应交通系统 分割、循环和偏移优化技术 交通信息频道 交通运营中心 交通计划/交通公告 交通系统管理 可变信息标志 车辆行驶里程
