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公路隧道设计 - TII 出版物
关于 TII 爱尔兰交通基础设施局 (TII) 负责管理和改善该国的国家公路和轻轨网络。 关于 TII 出版物 TII 维护着一套在线技术出版物，通过 TII 出版物网站进行管理。TII 出版物的内容明确分为“标准”和“技术”文档。所有用于实施 TII 方案的文档统称为 TII 出版物（标准），系统内的所有其他文档统称为 TII 出版物（技术）。该系统取代了 NRA 道路和桥梁设计手册（NRA DMRB）和 NRA 道路工程合同文件手册（NRA MCDRW）。 文档属性 TII 出版物中的每个文档都具有一系列与之关联的属性，从而允许从网站高效地访问和检索文档。这些属性也包含在每个当前文档的封面内，以供参考。为了将文件从 NRA 和 RPA 迁移到新系统，每个当前文件都分配了新的外封面和封底。除了封面和内封面页外，文件还包含与 NRA 或 RPA 系统之前相同的信息，包括历史参考资料，例如 NRA DMRB 和 NRA MCDRW 中包含的参考资料。文件属性
基于可持续性的城市交通战略规划：决策应用
摘要：公共交通是发展中城市的主要目标之一。这个主题不仅包括管理人员，还包括城市居民和环境，涉及经济、环境和社会因素。本文介绍了一种多标准决策过程，用于优先考虑克勒卡莱的替代公共交通项目，考虑到发展中城市的城市类型。它概述了三个计划中的改进项目：“电动市政公交车”、“轻轨系统”和“现有车辆的现代化和网络优化”。在本研究中，我们使用层次分析法和模糊技术按与理想情况的相似性排序 (TOPSIS) 应用，使用经济、社会、交通和环境子标准对交通项目进行优先排序。本研究的目的是选择最合适的项目，基于可持续性，提高克勒卡莱市的城市宜居性。在战略决策过程中，使用层次分析法 (AHP) 确定了每个可持续性标准的权重。模糊 TOPSIS 方法已用于对克勒卡莱拟议的备选项目进行排序。最后，比较了分析决策过程的结果，并选择电动市政公交车作为最佳项目替代方案。这项研究的结果不仅可以为当前与城市规划相关的需求提供解决方案，还可以确保更透明的决策
VTA气候行动和适应计划
圣塔克拉拉谷运输局（VTA）是一个独立的特殊区，提供可持续，可访问，以社区为中心的运输选择，具有创新性，对环境负责并促进其地区的活力。VTA提供公共汽车，轻轨和竞技服务服务，并作为Caltrain，Capitol走廊和Altamont Corridor Express等地区铁路服务的资助合作伙伴参与。vta在圣克拉拉县（县）提供这些服务，包括坎贝尔，库比蒂诺，吉尔罗伊，洛斯阿尔托斯，洛斯阿尔托斯山，洛斯加托斯，洛斯加托斯，米尔皮塔斯，蒙特·塞雷诺，蒙特·塞雷诺，摩根山，摩根山，山上景，帕洛阿尔托，圣何塞，圣何塞，圣克拉托加拉，萨拉托加和桑尼维尔。此外，VTA还担任该县的拥塞管理局，并负责全县的运输计划，包括拥塞管理；特定高速公路，行人和自行车改进项目的设计和建设；和促进面向运输的发展（TOD）。VTA不断建立合作伙伴关系，以提供满足该县不断发展的出行需求的运输解决方案（VTA 2023a）。
交通部 2007 年年度报告 Cm 7095
战略性公路网络。到 2010-11 年，10 个最大的城市地区将达到其当地交通规划中设定的有关通过主干道进入市中心的交通拥堵目标。到 2006 年将铁路服务的准时性和可靠性提高到至少 85%，到 2008 年进一步提高。到 2010 年，与 2000 年的水平相比，英格兰的公共交通（公共汽车和轻轨）使用率增加 12% 以上，每个地区都有所增长。到 2010 年，与 1994-98 年的平均水平相比，将道路交通事故中死亡或重伤的人数减少 40%，将儿童死亡或重伤人数减少 50%，并显著解决弱势群体中较高的交通事故发生率。改善空气质量，满足空气质量战略中关于一氧化碳、铅、二氧化氮颗粒、二氧化硫、苯和 1,3 丁二烯的目标（与环境、食品和乡村事务部共同制定的目标）。根据京都议定书的承诺，将温室气体排放量减少到 1990 年水平以下 12.5%，并通过包括能源效率和更新在内的措施，努力在 2010 年前将二氧化碳排放量减少到 1990 年水平以下 20%（与环境、食品和乡村事务部和贸易工业部共同制定的目标）。按 PSA 目标细分的财务信息 应用程序
2024 年财务计划和已通过的预算
Sound Transit 31 亿美元的 2024 年预算标志着该机构进入了一个历史性的早期阶段，因为我们的使命是通过一系列 Link 轻轨延长线将更多人与普吉特海湾的更多地方连接起来。在接下来的几年里，我们将把 Link 轻轨网络扩大一倍，到 2026 年底增加 62 英里和 41 个车站。我们于 2023 年 9 月启动了这一积极的服务扩展计划，通过 Hilltop Link 延长线在我们的塔科马 T 线上开设了六个新车站。这条延长线使塔科马系统的长度增加了一倍，增加了 2.5 英里。2024 年，当我们开通两项主要服务扩展时，新 Link 轻轨的开通将加速：6.3 英里、8 站的 East Link 起始线，这是我们新 2 号线的第一段，以及 8.5 英里、4 站的 Lynnwood Link 延长线。2024 年预算拨款 2000 万美元用于运营塔科马 T 线，包括全年的 Hilltop Link 延长线； 2.06 亿美元用于东环线延伸项目，包括 2024 年春季开通的起始线；2.47 亿美元用于完成建设和安全测试，以便于 2024 年秋季开通的林伍德环线延伸项目。我们的工作和 2023 年全年的重大成就为我们雄心勃勃的 2024 年推出和在选民批准的 ST3 计划下继续扩张奠定了基础，ST3 计划是该国最大的公共交通扩建项目。三月份，董事会确定了 7.1 英里长的 Ballard 环线延伸的首选方案。七月份，董事会为我们网络扩建的另一种模式设定了时间表和基准预算，即在 Burien 和 Lynnwood 之间的 I-405 走廊上以及 Shoreline 和 Bothell 之间的 SR 522 上的 46 英里 Stride 快速公交线路。这种新的 Sound Transit 公交服务模式使用快速优先车道、车外支付、多个门出口和入口以及更多的直线车站；它将比目前的 ST Express 服务平均快 20 分钟。该项目于 2023 年 9 月破土动工，同周我们在塔科马开通了新的 T 线服务。I-405 S 和 SR 522 上的 Stride 预计将于 2028 年开通，I-405 N 预计将于 2029 年开通。8 月，董事会批准了 East Link 起始线和 Lynnwood Link 延长线于 2024 年开通的顺序。其他 2023 年的亮点使我们有望在扩建方面取得进展，包括：降低 ORCA LIFT 票价，这将使依赖公共交通的乘客的成本负担降低 33%；正式从金县地铁手中接管西雅图市中心交通隧道，这将提升我们应对 East Link、Lynnwood Link 和 Federal Way Link 延长线带来的大幅客流量增加的能力；开放 Lynnwood 车库，为斯诺霍米什的交通用户提供 1,600 多个停车位；开放普亚勒普车库，为 Sounder S Line、Sound Transit Express 和 Pierce Transit 的乘客提供 1,000 多个停车位；开放雷德蒙德科技站车库，增加了 300 辆汽车和 100 辆自行车的空间；并开通了连接我们未来的雷德蒙德科技站和微软园区的人行天桥，横跨 SR 520。我们还修复了西雅图市中心车站所有长期故障的电梯和自动扶梯，并于今年夏天全面恢复服务，试行了新的路线导航和无障碍应用程序，并移动了市中心车站的付费车站标识牌。我们的公共交通导向发展计划在 2023 年也很强劲。我们在西雅图 First Hill 开设了 The Rise on Madison，提供 365 套经济适用房，在西雅图 Capitol Hill 开设了 Pride Place，提供 118 套经济适用房。此外，我们在 Angle Lake North 破土动工，将包括 130 套经济适用房，我们在 Rainier Valley Homeownership Sites 破土动工，在三个地点提供七个单元。 2023 年，疫情后的客流量继续反弹。这不仅仅是指 7 月份创纪录的客流量，当时泰勒·斯威夫特演唱会和美国职业棒球大联盟全明星周期间，每天分别有 13 万和 10 万名乘客使用 Link。2023 年，我们的客流量与疫情前的客流量持平，平均每天超过 8 万次登车。扩大列车和车站的安全措施也是 2023 年的一个决定性方面。与全国的系统一样，Sound Transit 的列车上的破坏性活动有所增加，包括吸毒。为了更好地控制这种情况，我们最近在 2023 年 3 月与新的安全提供商签约。这些
州发展评估规定 3.1 版
位置 州代码 1：在州控制的道路环境中开发 州代码 2：在铁路环境中开发 州代码 3：在公交车道环境中开发 州代码 4：在轻轨环境中开发 州代码 5：在州控制的运输隧道环境中开发 州代码 6：保护州交通网络 州代码 7：海事安全 州代码 8：沿海开发和潮汐工程 州代码 9：大堡礁湿地保护区 州代码 10：取水或干扰水 州代码 11：移除、破坏或损坏海洋植物 州代码 12：在已宣布的鱼类栖息地开发 州代码 13：未爆炸的弹药 州代码 14：昆士兰遗产 州代码 25：在昆士兰东南部考拉栖息地开发 基于用途 州代码 15：从水道或湖泊中移除采石场材料 州代码 16：清除原生植被 州代码 17：水产养殖 州代码 18：在鱼类栖息地修建或加高水道屏障工程栖息地 州代码 19：3 类堤坝 州代码 20：参考水坝 州代码 21：危险化学品设施 州代码 22：环境相关活动 州代码 23：风力发电场开发 仅提供建议 州代码 24：重大项目的城市设计成果 附录
凤凰城2023年夏季热响应计划4月...
致谢凤凰城2023热响应计划是该市第一个热响应计划的更新，该计划于2022年3月获得市议会一致批准。热响应计划反映了许多本地和地区合作者的倡议和观点。它还从相关计划网络中汲取了内容和方向，包括凤凰城的2021年气候行动计划，2021年Maricopa县危害缓解计划，Maricopa县公共卫生部气候和健康部，《热凤凰热凤凰公共卫生战略计划》，大凤凰城的热行动计划指南，以及亚利桑那州卫生服务局的气候和健康适应计划。下面列出的组织是纽约市运营或支持的热响应计划的合作伙伴，已提供了有关本计划内容的意见，并且//或负责本文档中引用的计划或计划，或其组件。菲尼克斯市市长和理事会办公室办事处凯特·加勒戈市副市长Yassamin Ansari办事处，Yassamin Ansari，Ann O'Brien区7区办公室，吉姆·沃林（Jim Waring）区1区Debra Stark区1区办公室，debra Stark办公室，劳拉（Laura）3区的3区办公室，贝蒂·瓜迪（Betty Guardado）办公室4贝蒂·瓜迪（Betty Guardado）办公室，kevin Robinson of Robinson of kevin Robinson 4 h.菲尼克斯部门和职能艺术与文化城市经理办公室通信环境计划消防热响应和缓解紧急管理无家可归者解决方案住房人类服务创新图书馆轻轨运输邻里服务
UITP-Policy-Brief-In-Motion-Charging-Trolleybus-Systems- ...
小半径弯道上的可操作性差。但是，通过当前的技术发展，例如运动充电（IMC），这些缺点正在最小化，最终可能会被该行业的福利和机会所胜过。IMC小掌管采用零发射总线技术，该技术将车辆与小型电池组相称，并使用广泛而优化的高架线网络作为充电基础架构。当前的趋势是引入新的手推车系统或使用具有IMC能力的车辆更新现有系统，从而扩大了手推车网络网络of-wire和电动小车的范围。在公共交通中实现可持续性和循环1不仅需要评估公共交通车辆的环境影响，而且还需要在其他领域实施可持续实践。这些领域包括物质和自然资源的使用，工作条件以及人权，能源和气候以及物质再利用，回收和恢复。尽管可以轻松评估其中一些方面，但其他方面并不那么明显。2024年，国际公共运输协会（UITP）政策委员会批准了UITP Trolleybus委员会开发的有关手推车的范围内政策摘要。本文档在开发城市和郊区公共交通巴士脱碳的策略时（包括现有和计划的（零发射）巴士快速运输（BRT）系统时，该文档旨在考虑将手推车作为替代方案之一。2它重点介绍了IMC手推车的收益是一种非常能量的公路车辆，并通过摘要通过技术内容和全球用例的摘要来讨论使用手推车（甚至托尔利布斯/轻轨）基础架构的选择。本政策摘要遵循了一系列其他三个UITP知识摘要（2019-2021-2023），其中详细介绍了与IMC Trolleybuses有关的技术方面和其他考虑因素。
联合政府100天计划
1。停止收入保险计划的工作。2。停止在行业转型计划上工作。3。停止在Onslow湖上抽水的工作。4。开始努力将可再生能源生产加倍，包括可再生发电的NP。5。从让我们从惠灵顿搬家（LGWM）中撤出中央政府。6。与理事会和社区会面，以建立区域性要求从Cyclone Gabrielle和其他最近的重大洪水事件中恢复。7。在理事会中发出任何其他命令，以加快旋风和洪水恢复的努力。8。开始减少包括顾问和承包商支出在内的公共部门支出。9。介绍立法，以缩小储备银行的任务范围以稳定价格稳定。10。介绍立法以删除奥克兰燃料税。11。取消加油税。12。开始研究新的全科医生，以反映新的国家意义和新公共交通优先事项的新道路。13。在2023年12月31日之前废除清洁汽车折扣计划。14。停止毯子限制降低并开始替换陆地运输规则：设定速度限制2022。15。停止中央政府在奥克兰轻轨项目上的工作。16。废除公平薪酬协议立法。17。介绍立法，以恢复所有企业的90天试用期。18。19。开始工作以提高监管质量。开始在国家基础设施机构上工作。20。介绍立法以废除2022年《水服务实体法》。21。废除了《空间规划与自然与建筑环境法》，并引入了快速轨道同意制度。22。开始停止实施新的重要自然领域，并寻求有关该地区运营的建议。23。采取政策决定来修改《 2005年海外投资法》，以使在新西兰更容易开发建筑物。24。开始工作，通过实施住房增长政策并使中等密度的住宅标准为理事会提供了可选的工作，以使建造更多的房屋。
信息报告
计划活动。此更新旨在告知 2024 年实现的关键活动、成就和影响。第二届 HamOntYouth 峰会由 RBC 主办，于 2024 年 10 月 22 日在汉密尔顿-温特沃斯区教育局教育中心举办，来自全市 250 多名青年参加了此次活动，参加人数是 2023 年首届活动的两倍多。活动重点是让青年参与机会、庆祝青年成就、扩大他们的声音和培养技能。来自 20 多所公立、天主教和法语中学的学生出席了会议。由于与当地学区合作伙伴的关系得到加强，赞助商 RBC 和 Alectra 的支持，以及青年领导的组织 Model City Hall，数百名汉密尔顿年轻人能够就几个社区问题发表意见。讨论主题包括应对枪支和帮派暴力、学校课程规划、城市建设、轻轨等等。活动后报告将于 2025 年初通过通讯更新与社区和理事会分享。HamOntYouth 指导委员会 HamOntYouth 指导委员会于 2018 年成立，旨在为汉密尔顿的青年战略提供信息和支持。该委员会在将青年声音融入汉密尔顿市的项目和计划方面发挥着关键作用。在过去的一年里，委员会有 48 名青年成员，他们为活动和计划志愿服务了 790 多个小时。值得注意的是，这些活动和计划包括组织 HamOntYouth 海滩清洁活动、HamOntYouth 峰会，以及支持邓达斯仙人掌节游行和汉密尔顿青年市政厅等活动。汉密尔顿第一届青年市政厅 2024 年 4 月 14 日，市政厅活动由议会成员在汉密尔顿市议会厅主办，来自全市 50 多名青年参加了此次市政厅活动。与会者听取了民选官员的发言，参与了模范市政厅主持的青年主导的讨论，并与社区决策者共同讨论了关键问题。汉密尔顿建设更安全社区拨款与汉密尔顿社区安全和福祉计划合作，建设更安全社区拨款计划为社区主导的旨在预防和解决与青少年枪支和帮派暴力相关的风险因素的举措提供多年期资金。青年战略工作人员支持拨款计划，以确保决策是基于与汉密尔顿青年的有效接触做出的。根据青年战略的指示，工作人员被指示与关键利益相关者和有生活经历的青年进行接触