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![海岸警卫队中的女性研究 / 美国运输部，美国海岸警卫队。美国。[华盛顿特区]：《卫报》，[1990 年]](/simg/7\7bff0e8a5b94531094c3c06bf1b59cd84e856aa6.webp)
海岸警卫队中的女性研究 / 美国运输部，美国海岸警卫队。美国。[华盛顿特区]：《卫报》，[1990 年]
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RFI - 美国运输部 CFI 补助计划 CEC 零排放 MDHD 短途运输基础设施申请考量
更好地为 CEC 的申请提供信息，以便为零排放 MDHD 短途运输车辆部署可公开访问的充电和加油基础设施。能源和运输联合办公室 (JOET) 最近发布了其国家零排放货运走廊战略。1 该战略描述了零排放汽车 (ZEV) 充电和加油基础设施的分阶段方法，从 2024 年到 2027 年建立枢纽，并从 2027 年到 2030 年连接这些枢纽。JOET 鼓励各方在资助申请中与该战略保持一致，此 RFI 旨在收集见解，以使加州港口 CFI 申请与该战略保持一致。因此，此 RFI 的回复者应表明拟议的站点位置将如何与国家走廊战略保持一致并为其提供支持。CEC 2024 财年 CFI 申请的愿景是确定有限数量的公共 MDHD 电池电力和/或氢燃料站，以支持国家零排放货运走廊战略。加利福尼亚州还颁布了先进清洁车队法规，要求所有进入加利福尼亚州海港和多式联运铁路站的短途运输卡车到 2035 年实现零排放，2 需要积极建设零排放 MDHD 基础设施。CEC 打算在 2024 财年提交这份以港口为重点的申请，以及一份三州申请，重点关注华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚州的 5 号州际公路 (I-5) 走廊。3 因此，以港口为重点的申请将不包括 I-5。这两个申请的目标都是实现一个可公开访问的 MDHD 枢纽网络，以反映国家零排放货运走廊战略。4 授予该项目的资金将由 CEC 在正式招标过程中进行竞争性投标。2024 财年 CFI 资助机会通知于 2024 年 5 月 30 日发布。为准备提交，CEC 正在通过案卷在 2024 年 6 月 28 日之前寻求对此 RFI 的回复和评论。5 背景：2021 年基础设施投资和就业法案为充电和加油基础设施 (CFI) 自由裁量补助计划在五年内提供 25 亿美元。6 CFI 计划是一项联邦竞争性拨款计划，旨在在指定的替代燃料走廊 7 (AFC) 沿线的人们居住和工作地点部署可公开使用的电动汽车充电和替代燃料基础设施。CFI 计划提供两类拨款：(1) 社区充电和加油
2025英国边境战略 - HM政府，2020年12月
2。运输部。SEA乘客统计（最后一次访问2020年11月26日）。3。民航局。EU和其他国际航站楼流量，2019年（最后一次访问2020年11月26日）。 4。 运输部。 往返欧洲的渠道隧道（RAI0108）（最后一次访问2020年11月26日）。 5。 HMRC贸易数据的环境，食品和农村事务部分析，包括OCR涵盖的所有产品。 6。 边界部队。 边境力量透明度数据：2020年11月（最后一次访问2020年11月26日）。 7。 运输部。 英国港口货运统计：2019年（最后一次访问2020年11月26日）。 8。 民航局。 货运，2019年（最后一次访问2020年11月26日）。 9。 运输部。 往返欧洲的渠道隧道（RAI0108）（最后一次访问2020年11月26日）。 10。 国际贸易部。 英国数量贸易（上次访问2020年11月26日）。 11。 HM收入和海关。 增值税年度和季度收据：进口增值税2018-19（上次访问2020年11月26日）。 12。 HM收入和海关税收收入英国：2018-19海关税（上次访问2020年11月26日）。EU和其他国际航站楼流量，2019年（最后一次访问2020年11月26日）。4。运输部。往返欧洲的渠道隧道（RAI0108）（最后一次访问2020年11月26日）。5。HMRC贸易数据的环境，食品和农村事务部分析，包括OCR涵盖的所有产品。 6。 边界部队。 边境力量透明度数据：2020年11月（最后一次访问2020年11月26日）。 7。 运输部。 英国港口货运统计：2019年（最后一次访问2020年11月26日）。 8。 民航局。 货运，2019年（最后一次访问2020年11月26日）。 9。 运输部。 往返欧洲的渠道隧道（RAI0108）（最后一次访问2020年11月26日）。 10。 国际贸易部。 英国数量贸易（上次访问2020年11月26日）。 11。 HM收入和海关。 增值税年度和季度收据：进口增值税2018-19（上次访问2020年11月26日）。 12。 HM收入和海关税收收入英国：2018-19海关税（上次访问2020年11月26日）。HMRC贸易数据的环境，食品和农村事务部分析，包括OCR涵盖的所有产品。6。边界部队。边境力量透明度数据：2020年11月（最后一次访问2020年11月26日）。7。运输部。英国港口货运统计：2019年（最后一次访问2020年11月26日）。8。民航局。货运，2019年（最后一次访问2020年11月26日）。9。运输部。往返欧洲的渠道隧道（RAI0108）（最后一次访问2020年11月26日）。10。国际贸易部。英国数量贸易（上次访问2020年11月26日）。11。HM收入和海关。增值税年度和季度收据：进口增值税2018-19（上次访问2020年11月26日）。12。HM收入和海关税收收入英国：2018-19海关税（上次访问2020年11月26日）。HM收入和海关税收收入英国：2018-19海关税（上次访问2020年11月26日）。
2025年3月3日，星期一，第1页，共70页**纽约州运输部**全州运输改善计划（STIP）03
安装，4个新桥（BL 81 NB上的I-81 NB； BL 81 SB上的I-81 NB； I-81 SB; i-81 Sb bl 81 SB＆BL 81 NB; I-81 NB; I-81 NB nb vy Eneca tnpk上）;更换3个桥梁箱：（1069110 Brighton Ave在I-81上; 1031510 East Glen Ave在BL 81; 1031501 I-81 SB上均超过E Seneca tnpk）;修复5个桥梁垃圾箱：（1031502 I-81 NB（转换为bl 81 nb）在E seneca tnpk上）； CSX上的1093571 I-481 SB； 1093572 I-481 nb csx; 1093561 I-481 SB在Manlius Center Rd上； Manlius Center Rd上的1093562 I-481 NB）；将3个桥梁箱卸下：（1069100前I-81 SB在I-81 NB上以I-481 NB上的I-81 NB; 1069090前I-481 SB上的I-81 SB上的前I-481 SB； 1069120 Brighton，而不是现有的坡道，而不是I-81 NB＆SB）;从全面的重建，康复和扩大范围内，包括对当前I-481出口3的修改，额外的工作范围；将I-481转换为I-81，并在NY RT 5和New I-81之间提高运营与安全；沿着当前的I-481走廊，重新设计为I-81，位于Kirkville Rd南部到锡拉丘兹，锡拉丘兹，Dewitt＆Onond＆Onond
马里兰州
A. 联邦公报。1999 年 2 月 2 日，美国运输部在联邦公报上公布了其最终规则，即 49 CFR 第 26 部分，题为“弱势企业参与交通部计划”，经修订。它补充了 1999 年 3 月 4 日之前美国运输部发布的有关财政援助计划的所有 DBE 法规、命令、通告和行政要求。该规则要求马里兰州运输部实施一项计划，以鼓励 DBE 参与其由美国运输部资助的承包活动。B. 49 CFR 第 23 和 26 部分，子部分 A 至 F，适用于所有适用的联邦交通部财政援助计划。该法规全文通过引用纳入马里兰州运输部 DBE 计划。它要求根据 49 CFR 第 23 部分为 DBE 和 ACDBE 制定统一的认证计划。它还要求制定总体目标和单个合同目标。为实现本计划，应根据那些准备就绪、愿意并且有能力的认证公司设定具体合同的目标。参见 49 CFR §26.51。MDOT 每三年为接受 USDOT 援助的每个管理部门的 DBE 设定总体目标。C. 1991 年《多式联运地面运输效率法案》（ISTEA）第 I 和 V 章授权的联邦援助公路资金（Pub. L. 102-240, 105 Stat. 1914）。D. 1998 年《运输公平法案》（TEA-21）第 I、III 和 V 章（Pub. L. 105-178, 112 Stat. 107）。E. 《迈向 21 世纪进步法案》（MAP-21）的 A 和 B 部分（Pub. L. 112-141, 126 Stat. 405）。 F. 修订美国地面运输法案（FAST法案）（Pub. L. 114-94）。
GRDA Grant Special TCS。
在CEC的资助下，Calstart与洛杉矶交通运输部和Byd Motors合作，在加利福尼亚州洛杉矶市中心的Revenue Service部署并展示了四辆电池电动运输巴士。这项研究从2017年10月到2018年11月收集了十二个月的数据，并检查了绩效，维护以及所有权和运营的衡量标准的公共汽车。它还比较了电动公交车与洛杉矶交通压缩天然气巴士之间的这些措施。这项研究发现，这四辆电动巴士的效率，运营成本（包括燃料成本和维护成本），排放和燃料消耗的效率优于压缩天然气总线。同样，虽然电动巴士的成本高于压缩天然气巴士，但洛杉矶交通运输部的四辆电动巴士的运营成本约为压缩天然气巴士的三分之一。这部分是由于两个原因：洛杉矶交通运输部的良好过夜仓库以低基础费率收费，没有需求费用，以及Byd Motors在电动巴士上的维护保修。节省了这些运营成本，洛杉矶交通运输部可以预期，在大约10年内，电动总线价格的溢价可以在典型的12年运输巴士的典型服务寿命范围内进行简单的回报期。此外，公交车受到Byd Motors的保修，降低了洛杉矶交通运输部所产生的实际维护成本。在维护方面，电动巴士在成本方面超过压缩天然气巴士，但其中一辆公交车确实经历了两个经常出现的问题，使其在很大的时间内无法使用：有故障的充电器冷却系统和损坏的电池组覆盖电池的水损坏。重要的是，这项研究仅限于仅四辆电动总线的运营。洛杉矶交通运输部和其他公交车队应考虑到规模，因为促使大量公共汽车振动可能会改变资本和运营成本，并将向其他车队运营的其他方面提出挑战，包括调度，收费优化，电力需求和维护。关键字：公共汽车，Byd Motors，Calstart，California Energy Commission，Electric，Fleet，Fuels，Ladot，Los Angeles，Transit，Transportation，零发射
9 V，199，Y荣誉荣誉...
•与住房和公共工程部（部门），所有其他相关机构和专员合作，包括但不限于昆士兰州小型企业专员，酒类和游戏专员，昆士兰州财政部的最佳实践监管办公室，交通运输部，交通运输部和主要道路，通过昆士兰州政府夜间经济委员会的环境和范围内的企业范围内的企业范围内的企业范围内的企业范围内的企业范围内的企业范围内的企业范围内的企业和范围的企业。
20024年12月的赞助奖项
Barbour，纳塔利亚；阿卜杜勒（Abdel-aty），穆罕默德（Mohamed）调查机会并制定零视力安全计划，以改善美国运输部湖与萨姆特县的农村道路上的所有道路使用者的安全性Barbour，纳塔利亚；阿卜杜勒（Abdel-aty），穆罕默德（Mohamed）调查机会并制定零视力安全计划，以改善美国运输部湖与萨姆特县的农村道路上的所有道路使用者的安全性