XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System适航
适航程序手册
11.5.2 初次联系和申请前会议 ...................................................................................................................... 11-10 11.5.3 申请和申请会议 ...................................................................................................................... 11-11 11.5.4 所需手册/文件 ...................................................................................................................... 11-12 11.5.5 手册/文件审查 ...................................................................................................................... 11-12 11.5.5.1 RVSM 符合性文件 ............................................................................................................. 11-12 11.5.5.2 飞机飞行手册 (AFM) ............................................................................................................. 11-12 11.5.5.3 最低设备清单 (MEL) ............................................................................................................. 11-12 11.5.5.4 飞机维护计划 ............................................................................................................................. 11-12 11.5.5.5 培训计划（如适用） ........................................................................................... 11‐13 11.5.5.6 飞机降级/升级程序 .............................................................................................. 11‐13 11.5.6 纠正措施 ..............................................................................
持续适航准备说明...
前言 科索沃共和国民航局 (CAAK) 发布本指导材料，为持有或申请航空运营人证书 (AOC) 以根据欧洲运营 (EU OPS) 开展商业航空运输业务的组织提供持续适航管理说明 (CAME) 的一般内容和准备方法。本材料旨在指导航空运输运营商获得其航空运营人证书的 M 部分 G 分部批准。内容与 CAAK 条例 No.5/2009 的要求直接相关，该条例涉及飞机和航空产品、零件和设备的持续适航性，以及对参与这些任务的组织和人员的批准，实施委员会条例 (EC) No.2042/2003 经修订，在科索沃共和国实施。运营商 CAME 内容应满足经修订的 M 部分的要求，并应基于 M 部分 AMC M.A.704 附录 V 中所示的说明内容示例。完成 CAME 草案后，申请组织应将每个部分与申请包中提供的合规检查清单 (CCL) 相关联，向 CAAK 证明他们已完全解决 CAME 中 M 部分的所有适用段落。然后应将完成的 CCL 作为附录附加到 CAME。如需更多信息，请写信至以下地址：科索沃共和国民航局飞行安全部 Ahmet Krasniqi 街 N.N.(Arbëria) 10000 普里什蒂纳科索沃共和国 infocaa@caa-ks.org www.caa-ks.org Dritan Gjonbalaj 科索沃共和国民航局局长
新加坡适航要求第 66 部分
新加坡适航要求 SAR 66 目录 第 1 部分 要求 66.1 总则 66.3 有效性 66.5 定义 66.10 申请和签发 66.20 特权 66.25 基础知识要求 66.30 经验要求 66.40 飞机维修执照的连续性 66.45 类型/任务培训和等级 66.50 身体健康 66.55 资格证明 66.60 等效安全案例 66.65 SAR-66 飞机维修执照的撤销、暂停或限制 66.70 转换规定 附录 1 基础知识要求 附录 2 基本考试标准 附录 3 类型培训和考试标准 附录 4 经验要求SAR-66 飞机维修执照延期附件 5 飞机类型实践经验（大型飞机以外）任务清单第 2 部分可接受的合规方法 (AMC) 和解释性/说明材料 (IEM) 1 一般规定 2 介绍 AMC/IEM 66.1 至 AMC/IEM 66.70
飞行标准及适航FLIGHT STANDARDS AND AIRWORTHINESS
�� !"#$% �� !"#$%&'()*+, �� !"#$% �� !"#$%&'())*+,,-$% &'()./0122* �� ! 林克强局长在互认飞机维修机构合作安排签署仪式上致辞，旁边是杨机长。民航局局长袁媛和民航局飞行标准司司长饶绍武先生
新飞机、适航性及其对航空医学的影响...
绑在 FERNO FW2650 / AFTS 752TA-4 担架上，将担架垫上的单元平面放平。将担架安全带穿过安全带环（FW2650 担架的骨盆或腿部绑带，AFTS 担架的脚端绑带）。固定并拉紧担架安全带。显示屏在飞机上必须面向前方。
CAP 562 - 民用飞机适航信息... - CiteSeerX
首次出版日期 1990 年 7 月 第 2 期，2004 年 3 月 26 日 第 2 期，修订 1，2005 年 9 月 16 日 第 2 期，修订 2，2006 年 8 月 31 日 第 2 期，修订 3，2007 年 3 月 21 日 第 2 期，修订 4，2007 年 9 月 28 日 第 2 期，修订 5，2008 年 3 月 27 日 第 2 期，修订 6，2008 年 9 月 30 日 第 2 期，修订 7，2009 年 3 月 31 日 第 2 期，修订 8，2009 年 9 月 11 日 第 3 期，2011 年 4 月 15 日
CAP 482 - 英国民用适航要求 - 第 S 节
根据其他 [ ] 国家 [ ] 的技术标准或规定设计、制造和测试的小型轻型飞机将获得认可，这些标准或规定确保了同等的安全水平。由其他 [ ] 国家 [ ] 具有适当资格和批准的机构和实验室进行的检查和测试结果将予以考虑，前提是这些结果提供的准确性、适用性和适用性水平与在英国进行的测试结果相当，并且这些机构和实验室提供了适当和令人满意的技术和专业能力和理解保证。
CAP 482 - 英国民用适航要求 - 第 S 节
根据其他 [ ] 国家 [ ] 的技术标准或规定设计、制造和测试的小型轻型飞机将获得认可，这些标准或规定确保了同等的安全水平。由其他 [ ] 国家 [ ] 具有适当资格和批准的机构和实验室进行的检查和测试结果将予以考虑，前提是这些结果提供的准确性、适用性和适用性水平与在英国进行的测试结果相当，并且这些机构和实验室提供了适当和令人满意的技术和专业能力和理解保证。
香港适航通告第 122 期
2.1 行政长官的政策是参照某些文件行使各种酌情决定权，以确保有效实施国际民用航空组织 (ICAO) 标准。为了确保所有这些国际民航组织标准均反映在香港航空法例中，特发布此国际民航组织民航文件 (CAD) CAD 455 合规声明。
飞机的持续适航性 - DTIC
本出版物包含 FAA-NASA 第六届飞机结构持续适航性国际会议的会议记录。这些会议旨在传播有关运输和通勤飞机认证、规则制定以及新旧飞机的航空维护相关问题的活动状态信息，并为所有相关方提供参与论坛。今年会议的主题是过去六年的成就以及如何继续取得成功。