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28 TCCA 2.3 拟议备忘录第 2.3 节。TLD“MEL 维护方法”与“检查/维修维护方法”的对比,似乎将 MMEL 的一般理念限制在向机组人员通报的范围内,当任何不工作的项目都必须在 MEL 中,因此 MMEL 中,飞机才能在调度时适航。AMC E 1030(和 ARP 5757)的解释是为飞机和发动机设计师提供选择,让他们设计如何发现发动机控制系统故障,而不是在发现后如何处理。因此,即使通过维修人员对 ECS 的定期询问发现,调度时如果故障尚未纠正,也需要 MMEL 条目。
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