* 1959 年以后的经验表明,表 I 中所列的具体飞机类型并不涵盖空军正在采购的所有飞机系统。此外,表中列出的具体数字并非不可侵犯。因此,表 I 现在仅代表为新系统建立寿命要求的指南。根据 AFR 80-13,未来飞机系统的估计使用数据(包括使用寿命要求)将由使用司令部提供,并将包含在采购规范中。
摘要 - 飞机的结构健康监测(SHM)是应用的精致技术之一,可确保飞机的可使用,安全性和可靠性。传统的SHM方法依靠物理模型和专家判断来识别和评估损害。传统方法可以消耗更多的时间,而且价格昂贵。他们可能无法诊断和检测某些类型的损害。机器学习(ML)是一种强大的工具,可用于自动化和提高SHM的准确性。ML已成为一种有前途的方法,用于自动化飞机内部和外部损害的诊断和预后过程,从而改善了维护实践并增强了操作安全性。本文描述了SHM所涉及的总体发现和挑战,讨论了该领域采用的各种ML算法和方法,并提出了案例研究,强调了ML技术在检测和预测结构缺陷方面的有效性。本文还讨论了机器学习过程的科学应用,以识别和纠正任何飞机中的结构缺陷和挑战。我们将讨论SHM可以促进的不同类型的ML算法以及如何应用ML来管理和改善飞机健康状况的一些例子。
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机身结构应具有足够的静态强度,以应对所有载荷条件载荷,而不会降低机身的结构性能。应为操作、维护功能和任何模拟载荷条件的测试提供足够的强度,以便:
摘要:近年来,减载技术在运输机上得到越来越广泛的应用。对于已服役的飞机,减载可以延长疲劳寿命,或实现微小的配置变化。如果在飞机设计过程中考虑减载,则可以减轻飞机的结构质量。本文研究了各种机动和阵风减载算法以及未来潜在的飞行操作、湍流预报和材料科学技术,并评估了可以实现的质量减轻。为此,以一架远程运输机为参考,考虑的载荷工况为1-cos阵风、机动和准定常着陆。基于载荷,优化了升力面的复合结构,同时保持次级质量和机翼平面形状不变。实施所有技术后,可实现翼盒质量减轻26.5%或运行空重的4.4%。
摘要:近年来,减载技术在运输机上得到越来越广泛的应用。对于已服役的飞机,减载可以延长疲劳寿命,或实现微小的配置变化。如果在飞机设计过程中考虑减载,则可以减轻飞机的结构质量。本文研究了各种机动和阵风减载算法以及未来潜在的飞行操作、湍流预测和材料科学技术,并评估了可以实现的质量减轻。以一架远程运输机为参考,考虑的载荷工况条件为1-cos阵风、机动和准定常着陆。基于载荷,优化了升力面的复合结构,同时保持次级质量以及机翼平面形状不变。实施所有技术后,翼盒重量可减少 26.5%,或减少空载重量的 4.4%。
本文旨在研究和调查动态载荷下飞机结构失效的不同方法。飞机结构失效会导致灾难性的后果,导致升力和飞机大量损失。因此,调查导致飞机失效的主要原因非常重要。本文讨论了飞机机翼结构材料失效的主要原因以及疲劳失效。在调查的同时,还通过不同的案例研究及其结果总结了未来的补救措施。飞机机翼采用高强度材料制造,因此它们可以在较长时间的飞行中承受较大的载荷。疲劳失效监测现已纳入所有飞机。故障监测系统收集计算安全寿命、损伤寿命或检查整架飞机所需时间所需的所有数据。本文介绍了军用敏捷飞机的疲劳监测系统和工具。它全面回顾了军用飞机及其当前系统中使用的所有技术。通过不同故障分析方法的案例研究,提出了一些主要问题及其纠正措施。本综述论文包括不同的测试、分析及其步骤。
本文对中空轴断裂进行了分析。本文报道了一起双引擎教练机事故的调查。事故发生的原因为右发电机失灵和油压过低。根据警告和后续事故,确定了主要故障。故障涉及 J85 涡喷发动机附件驱动齿轮箱 (ADG) 和输入驱动组件 (IDA) 上的中空轴的疲劳断裂。确定断裂是由扭转载荷作用于连接 ADG 和 IDA 的中空轴引起的。由于载荷超过了制造商作为系统保护部件设计的极限值,中空轴断裂。虽然成功确定了主要故障,但对断裂的触发原因进行了进一步分析。通过详细的断口和金相研究,确定了断裂的根本原因是作为驱动单元的 ADG 和作为驱动单元的 IDA 之间的中空轴未对准。