XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞行安全
航行规则飞行安全
课程大纲................................................ ...................................................... ...................................................... 2 导航和安全简介。 ...................................................... ................................................... 3 I - 导航。 .................................................. .................................................. 6 我 – 1 – 我在地球上哪里？ ...................................................... ...................................................... ...................... 7 I – 2 - 导航地图。 ...................................................... ...................................................... .......... 15 I – 3 - 导航的基本原理。 ...................................................... ...................................... 20 I - 4 – 不同的导航方法。 ...................................................... ...................................... 25 I - 5 – 导航仪器。 ...................................................... ...................................................... 27 I – 6 – 无线电导航。 ...................................................... ...................................................... ................................. 28 II - 航空法规 ................................................. ................................... 31 II – 1 – 航空组织 ...... .................................................. …………
飞行安全第一 - 空中客车
通讯总监：Yves Barillé（出版总监）、编辑总监：Pascale Fleury、主编：Belén Morant（contact.rotor- magazine.ah@airbus.com）、摄影总监：Jérôme Deulin、翻译：Burton, Van Iersel & Whitney，慕尼黑；Euroscript。出版方：，印刷方：SPI，ISSN 编号 1169-9515（版权所有 Airbus Helicopters 2015，保留所有权利）。A-Star、Alouette、Arms、AS332、AS350、AS355、AS365、AS532、AS550、AS555、AS565、Bluecopter、Blue Edge、Blue Pulse、BK117、B0105、Cigalhe、Colibri、Cougar、Dauphin、Djinn、Dolphin、H120、H130、H135、H145、H155、H175、H225、H135M、H145M、H225M、H160、Eco-Star、Ecureuil、E-Techpub、Eurocoat、Fenestron、Fennec、Frelon、Gazelle、Horizon、Indoc、Keycopter、Lama、M’arms、Miniarms、Minihums、Panther、Puma、Sarib、Sirina、Spherifl ex、Starfl ex、Steadycontrol、Stylence、Super Puma、Thinking without limits、Tiger、Tigre、Twin-Star、Vemd、Vertivision、VSR700 是空中客车直升机公司的商标。杂志采用 Triple Star 印刷，纸张来自可持续森林。
运营商飞行安全手册
目录 页码 企业安全承诺声明 i 序言 ix 前言 – 手册结构 P.1 段落编号 xi P.2 标题和下划线 xi P.3 职位名称和头衔 xi 第 1 节 – 简介 1.1 目的 1-1 1.2 背景 1-1 1.3 范围 1-2 第 2 节 – 组织和管理 2.1 高管层承诺 2-1 2.2 安全管理体系要素 2-2 2.2.1 管理承诺 2-2 2.2.2员工要求/态度 2-3 2.2.3 公司层面的安全职责 2-3 2.2.4 定义管理安全政策的文件 2-4 2.3 组织结构 2-5 2.3.1 主管经理 – 定义 2-5 2.3.2 飞行运行管理组织示例 2-5 2.4 安全政策、规则和程序 2-6 2.5 飞行安全经理 – 职位描述 2-7 2.5.1 总体目标 2-7 2.5.2 维度 2-7 2.5.3 适用性质和范围 2-7 2.5.4 资格 2-8 2.5.5 权限 2-9 2.5.6 培训 2-9 2.5.7 飞行安全经理 - 职责 2-9 2.6 职责 2-11
飞行安全标准部门 - CAAN
章节/页码 发行/生效日期 章节/页码 发行/生效日期 封面 修订版 III/2019 年 10 月 附件 A- 第 58 至 63 页 修订版 III/2019 年 10 月 前言 第 I 页 修订版 III/2019 年 10 月 附件 B- 第 64 至 69 页 修订版 III/2019 年 10 月 生效页码列表 第 II 页 修订版 III/2019 年 10 月 附件 C- 第 70 至 74 页 修订版 III/2019 年 10 月 修订记录 修订版 III/2019 年 10 月 附件 D- 第 75 至 79 页 修订版 III/2019 年 10 月 目录 第 2 页 修订版 III/2019 年 10 月 附件 E- 第 80 至 82 页 修订版 III/2019 年 10 月 第 1 章 第 1 页 修订版 III/2019 年 9 月2017 附件 F- 第 83 至 84 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 2 页 修订 III/2019 年 10 月 附件 G- 第 85 至 96 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 3 至 8 页 2015 年 11 月 1 日发行 附件 H- 第 97 至 98 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 9 页 2015 年 11 月 1 日发行 附件 I- 第 99 至 102 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 5 页 2015 年 11 月 1 日发行 附件 J- 第 103 至 111 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 6 页 2015 年 11 月 1 日发行 章节 1 第 7 页1 Pg 8 2015 年 11 月第 1 期 章节 1 Pg 9 修订版 III/2019 年 10 月 章节 2 Pg 10 2015 年 11 月第 1 期 章节 2 Pg 11 2015 年 11 月第 1 期 章节 2 Pg 12 修订版 III/2019 年 10 月 章节 2 Pg 13 修订版 III/2019 年 10 月 章节 3 Pg 14 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 15 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 16 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 17 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 18 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 19 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 20 2015 年 11 月第 1 期3 第 21 页 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 22 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 23 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 24 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 25 修订版 III/2019 年 10 月 第 3 页 26 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 27、27 A、27 B 修订版 III/2019 年 10 月 第 4 页 28 2015 年 11 月第 1 期 第 4 页 29 修订版 III/2019 年 10 月 第 4 页 30 2015 年 11 月第 1 期 第 4 页 31 2015 年 11 月第 1 期 附录 1 第 32、33、34 修订版 III/2019 年 10 月 附录2第 35 至 39 页 修订版 III/2019 年 10 月 附录 3 第 40 至 57 页 修订版 III/2019 年 10 月
新材料 - 飞行安全基金会
- 法规和认证标准是基于性能的要求 - 复合材料特性的特殊性通过可接受的合规方法（EASA 的 AMC 20-29 和 FAA 的 AC 20.107B）考虑在内，并涵盖以下领域：• 对意外损坏（雷击、鸟击、飞行中冰雹、火灾）的响应或恢复能力。• CFRP 材料的结构证实和制造工艺的可变性• 评估飞机结构的损坏。• 定义相关的维护计划和维修方法。• 培训标准和产品意识…… - 空客标准通常超出监管要求
流行病 - 飞行安全基金会
飞行安全基金会制定了这份文件，作为飞行运营、空中交通服务、机场、地面运营和维护领域的安全和航空专业人员以及监管机构和制造商的补充材料，帮助他们应对当前环境，并最终实现全球航空运输安全、协调和可持续的恢复。以下是与安全相关的简要考虑，它们可作为航空生态系统不同领域专业人员的路线图，并可在困难情况下提供信息和指导决策。在制定这份文件的过程中，基金会利用了我们咨询委员会和其他专家的大量专业知识，其中许多人根据他们目前每天看到的情况以及他们认为在危机期间维持安全运营所必需的条件提供了意见。
AAC-033 事故预防与飞行安全
(3) 任何组织的安全责任和事故预防责任最终都落在管理层身上，因为管理层控制着资源。管理层负责培养基本动机，使每位员工都具有安全意识。为此，管理层必须确保提供适当的工作环境、充分的培训和监督以及正确的设施和设备。管理层的安全责任远远超出了财务规定。如果要使事故预防和飞行安全计划有效，必须让所有员工清楚地看到鼓励和积极支持这些计划。例如，除了确定谁对事件或事故负责之外，管理层还应该
运营商飞行安全手册
目录 页码 企业安全承诺声明 i 序言 ix 前言 – 手册结构 P.1 段落编号 xi P.2 标题和下划线 xi P.3 职位名称和头衔 xi 第 1 节 – 简介 1.1 目的 1-1 1.2 背景 1-1 1.3 范围 1-2 第 2 节 – 组织和管理 2.1 高管层承诺 2-1 2.2 安全管理体系要素 2-2 2.2.1 管理承诺 2-2 2.2.2员工要求/态度 2-3 2.2.3 公司层面的安全职责 2-3 2.2.4 定义管理安全政策的文件 2-4 2.3 组织结构 2-5 2.3.1 主管经理 – 定义 2-5 2.3.2 飞行运行管理组织示例 2-5 2.4 安全政策、规则和程序 2-6 2.5 飞行安全经理 – 职位描述 2-7 2.5.1 总体目标 2-7 2.5.2 维度 2-7 2.5.3 适用性质和范围 2-7 2.5.4 资格 2-8 2.5.5 权限 2-9 2.5.6 培训 2-9 2.5.7 飞行安全经理 - 职责 2-9 2.6 职责 2-11
运营商飞行安全手册
目录 页码 企业安全承诺声明 i 序言 ix 前言 – 手册结构 P.1 段落编号 xi P.2 标题和下划线 xi P.3 职位名称和头衔 xi 第 1 节 – 简介 1.1 目的 1-1 1.2 背景 1-1 1.3 范围 1-2 第 2 节 – 组织和管理 2.1 高管层承诺 2-1 2.2 安全管理体系要素 2-2 2.2.1 管理承诺 2-2 2.2.2员工要求/态度 2-3 2.2.3 公司层面的安全职责 2-3 2.2.4 定义管理安全政策的文件 2-4 2.3 组织结构 2-5 2.3.1 主管经理 – 定义 2-5 2.3.2 飞行运行管理组织示例 2-5 2.4 安全政策、规则和程序 2-6 2.5 飞行安全经理 – 职位描述 2-7 2.5.1 总体目标 2-7 2.5.2 维度 2-7 2.5.3 适用性质和范围 2-7 2.5.4 资格 2-8 2.5.5 权限 2-9 2.5.6 培训 2-9 2.5.7 飞行安全经理 - 职责 2-9 2.6 职责 2-11
脆弱性因素 - 飞行安全基金会
无人机飞行员丧失能力的后果比有人驾驶飞机要小一些。“首先，可以忽略与气压变化有关的因素，假设非军事行动的控制站始终在地面，”报告称。“其次，一位与会者指出，许多当前的无人机系统都有丢失数据链路的程序。丢失数据链路，即飞行员无法向飞机发送命令，在功能上等同于飞行员丧失能力。对于那些具有处理丢失数据链路的适当程序的系统，飞行员丧失能力不会像有人驾驶飞机那样危及安全。第三，系统的自动化水平决定了飞行员丧失能力的严重性，因为一些高度自动化的系统……无论飞行员是否在场，都会继续飞行[和着陆]。”