虽然航空电子系统和设备只占飞机重量和环境足迹的一小部分,但它们在飞机运行、飞行优化和航空运输安全中发挥着核心作用。Clean Sky 2 正在开发有前景的创新驾驶舱解决方案,以实现更环保、更安全的航空。例如,新一代飞行管理系统的无缝集成不仅可以确保提高效率、提高飞行舒适度并降低直接运营成本,还可以节省燃料,从而通过减少二氧化碳排放来减少航空对环境的影响。
化油器 重心 复合材料 计算机 晶体学 多普勒效应 动态翱翔 电力 电磁学 电子学 能源 发动机 逃逸速度 飞行管理 流体力学 燃气涡轮发动机 地效机 陀螺仪 热能 隔热罩 高升力装置 液压系统 高超音速飞行 惯性制导 红外辐射 仪表板 激光器 发射 升力体飞行器 机动 物质 功率测量 金属和冶金学 牛顿定律 噪音 核能 核推进 人机静态系统 等离子 电源管理 雷达 辐射 无线电 往复式发动机 交会对接 机器人
我们提供多种航空电子训练器,这些训练器使用知名制造商的真实航空电子设备进行配置,例如 Honeywell Signal(Bendix/King)、Garmin、Dynon、Aspen 等。这些训练器可用于实际操作演示,并彻底解释用于通信、导航、识别、飞行管理、天气、地形感知和自动飞行控制的航空电子设备。这些训练器的配置和接线与飞机安装相同,可以使用标准航空电子测试设备和训练设备随附的综合手册在这些训练器上执行多项航空电子维护任务。
虽然航空电子系统和设备只占飞机重量和环境足迹的一小部分,但它们在飞机运行、飞行优化和航空运输安全中发挥着核心作用。Clean Sky 2 正在开发有前景的创新驾驶舱解决方案,以实现更环保、更安全的航空。例如,新一代飞行管理系统的无缝集成不仅可以确保提高效率、提高飞行舒适度并降低直接运营成本,还可以节省燃料,从而通过减少二氧化碳排放来减少航空对环境的影响。
虽然航空电子系统和设备只占飞机重量和环境足迹的一小部分,但它们在飞机运行、飞行优化和航空运输安全中发挥着核心作用。Clean Sky 2 正在开发有前景的创新驾驶舱解决方案,以实现更环保、更安全的航空。例如,新一代飞行管理系统的无缝集成不仅可以确保提高效率、提高飞行舒适度并降低直接运营成本,还可以节省燃料,从而通过减少二氧化碳排放来减少航空对环境的影响。
获得全球定位系统 (GPS) 设备适航批准,用作海上和远程、国内航路、终端和非精密仪表进近 [除航向道、航向道定向辅助设备 (LDA) 和简化定向设施 (SDF)] 操作的补充导航系统。本文件仅涉及独立(例如,TSO-C129 A 类 ())GPS 设备的批准(AC 90-45A,用于美国国家空域系统的区域导航系统批准不适用)。在多传感器导航系统中集成 B() 和 C() 类 GPS 设备的导航或飞行管理系统的批准在 AC 20-130A,集成多个导航传感器的导航或飞行管理系统的适航批准中进行了说明。本文件不涉及包含差分 GPS 功能的 GPS 设备。与所有咨询材料一样,本咨询通告并非强制性的,也不构成要求。因此,本咨询通告中使用的术语“应”和“必须”适用于选择遵循所述方法的申请人。本 AC 取代了先前的 GPS 安装指南,这些指南包含在:FAA 通知 8110.47、作为 VFR 和 IFR 补充导航系统的用户全球定位系统 (GPS) 导航设备的适航批准以及 1991 年 2 月 25 日、1991 年 4 月 5 日、1992 年 3 月 20 日、1992 年 7 月 20 日和 1993 年 9 月 21 日的 FAA 临时指导备忘录中。这些文件中包含的相应信息已纳入本 AC。
AFIS 模拟飞行仪表系统(新西兰航空公司用来区分‘传统’和‘玻璃’驾驶舱的通用术语) AFDS 自动驾驶仪飞行指引系统 AGL 地平面以上 A/P 自动驾驶仪 APP 自动飞行系统进近模式 AQD 航空质量数据库 ARINC 航空无线电公司 ASA 自动着陆状态信号器 A/T 自动油门 ATC 空中交通管制 CAANZ 新西兰民航局 Capt 机长 类别 CRM 机组资源管理 CDU 控制显示单元 CFIT 可控飞行撞地 CSB 载波加边带 CVR 驾驶舱语音记录器 DDM 调制深度差 DME 测距设备 EADI 电子姿态指示器 EFI 电子飞行仪表 EFIS 电子飞行仪表系统 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSI 电子水平状况指示器 ETA 预计到达时间 ETD 预计离场时间 FA Faleolo VOR FAF 最后进近定位点 FAP 最后进近点FCC 飞行控制计算机 FCTM 飞行机组训练手册 FD 飞行指引器 FDR 飞行数据记录器 FMC 飞行管理计算机 FMCS 飞行管理计算机系统 F/O 副驾驶 FOQA 飞行运行质量保证 GPWS 近地警告系统 GP 下滑道(通常参考地面发射器时使用) G/S 下滑道(通常参考飞机仪表、接收器或机组程序时使用)
UltraCam Osprey 不仅仅是一款标准相机,它在一个摄影测量级外壳中安装了两台相机,使用尖端技术同时收集摄影测量级地面图像 (PAN、RGB、NIR) 和倾斜图像 (RGB),可用于地籍、基础设施规划、DTMOrtho 或 DSMOrtho 生成等应用。与所有 UltraCam 系统一样,UltraCam Osprey 提供亚像素精度、高动态范围,并在传感器头中集成所有系统组件,包括可选的 UltraNav 直接地理参考和飞行管理子系统,以及完整的 UltraMap 软件支持。
空中数据功能采用在航空运输和高端商务喷气机中经过测试和完善的霍尼韦尔技术,是有史以来提供给通用航空的最可靠的系统。它可感应压力并计算指示和校准空速、马赫数、压力高度、气压修正高度(#1 和 #2)、总空气温度、静态空气温度和密度高度。该系统能够根据要求对静态源误差进行高度和空速修正,以满足缩小垂直间隔最小值 (RVSM) 的精度要求。这些数据通过独立的高速 ARINC 429 数据总线提供给显示器、自动飞行控制、飞行管理功能和其他外围系统。
除了可靠耐用之外,Archangel 还是任务系统领域的世界级领导者。Archangel 的广泛任务能力源自其集成的、最先进的航空电子设备、任务设备以及武器和通信系统,使其成为首选的多用途情报、监视和侦察 (ISR) 和精确打击飞机。前后驾驶舱机组人员站配备了数字仪表,用于飞行管理、语音和数据通信、飞行控制、有效载荷、军械和发动机管理。该平台配置了数字航空电子设备、通信和特殊任务设备,包括电光/红外 (EO/IR) 传感器、武器控制系统和数据链路,以支持边境巡逻和其他监视任务。