今天,在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会和展览会 (NBAA-BACE) 上,皮拉图斯公司推出了业内最先进、用途最广泛的单引擎涡桨飞机 – PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备以及经过完全重新设计的带有更大窗户的机舱,使第三代 PC-12 机身成为迄今为止最先进的单引擎涡桨飞机。新款 PC-12 NGX 汲取了全球 PC-12 机队由 1,700 多架飞机组成的经验和超过 700 万小时的飞行时间,再加上皮拉图斯公司业界领先的支持,为涡桨飞机市场带来了最新技术。经过验证的数字控制发动机技术单引擎涡桨飞机的运行需要经过验证的动力装置:新款 PC-12 NGX 的核心是普惠加拿大公司的 PT6E-67XP 涡桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统,包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外,新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音,为乘客提供极大的舒适度。新的涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS(537 公里/小时)。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能,例如无 Prist® 燃料操作。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能:霍尼韦尔的高级驾驶舱环境 (ACE™) 系统灵感源自 PC-24,可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该细分市场中的另一个首创是结合
KCC2 是 CNS 神经元特异性氯化物挤出机,对于跨膜氯化物梯度的建立和维持至关重要,从而实现 CNS 内的突触抑制。在此,我们强调 KCC2 功能减退是一种基本且保守的病理,导致神经元回路兴奋/抑制 (E/I) 失衡,而这种失衡是癫痫、慢性疼痛、神经发育/创伤/退行性/精神疾病的根本原因。事实上,在获得性和遗传因素的下游,多种病理(例如,兴奋过度和炎症)汇聚在一起,削弱 CNS 中依赖 KCC2 的抑制。当 KCC2 功能减退时,受影响的神经元会因对 GABA/甘氨酸的抑制反应受损而失去抑制。这会导致神经元兴奋过度、神经元回路内失去抑制以及神经功能紊乱。最近,KCC2 被确定为癫痫、智力障碍和自闭症谱系障碍的基因验证靶点,人类 SLC12A5 基因的致病突变与精神/情绪障碍有关。KCC2 上调药物的广泛治疗效用与其在确定 GABA 能神经传递抑制活性方面的关键作用有关,GABA 能神经传递是多种药物广泛针对的机制。然而,在 KCC2 功能减退的情况下,GABA 能神经传递可能会去极化/兴奋,从而削弱内源性神经元抑制,同时也限制了针对/需要 GABA 能通路抑制的现有疗法的有效性。一些临床前报告显示,KCC2 上调治疗可挽救和提高抗癫痫和镇痛药物的疗效。因此,首创的 KCC2 增强疗法将提供一种新机制,用于恢复生理性中枢神经抑制并解决 E/I 失衡病理患者的耐药性。本文,我们讨论了开发首创的 KCC2 疗法治疗神经系统疾病患者的进展和进一步的工作。
今天,在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会和展览会 (NBAA-BACE) 上,皮拉图斯公司推出了业内最先进、用途最广泛的单引擎涡桨飞机 – PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备以及经过完全重新设计的带有更大窗户的机舱,使第三代 PC-12 机身成为迄今为止最先进的单引擎涡桨飞机。新款 PC-12 NGX 汲取了全球 PC-12 机队由 1,700 多架飞机组成的经验和超过 700 万小时的飞行时间,再加上皮拉图斯公司业界领先的支持,为涡桨飞机市场带来了最新技术。经过验证的数字控制发动机技术单引擎涡桨飞机的运行需要经过验证的动力装置:新款 PC-12 NGX 的核心是普惠加拿大公司的 PT6E-67XP 涡桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统,包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外,新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音,为乘客提供极大的舒适度。新的涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS(537 公里/小时)。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能,例如无 Prist® 燃料操作。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能:霍尼韦尔的高级驾驶舱环境 (ACE™) 系统灵感源自 PC-24,可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该细分市场中的另一个首创是结合
今天,在拉斯维加斯举行的全国商务航空大会和展览会 (NBAA-BACE) 上,皮拉图斯公司推出了业内最先进、用途最广泛的单引擎涡桨飞机 – PC-12 NGX。全新的 PC-12 NGX 采用了改进的发动机、更智能的航空电子设备以及经过完全重新设计的带有更大窗户的机舱,使第三代 PC-12 机身成为迄今为止最先进的单引擎涡桨飞机。新款 PC-12 NGX 汲取了全球 PC-12 机队由 1,700 多架飞机组成的经验和超过 700 万小时的飞行时间,再加上皮拉图斯公司业界领先的支持,为涡桨飞机市场带来了最新技术。经过验证的数字控制发动机技术单引擎涡桨飞机的运行需要经过验证的动力装置:新款 PC-12 NGX 的核心是普惠加拿大公司的 PT6E-67XP 涡桨发动机。这款改进的发动机采用电子螺旋桨和发动机控制系统,包括全权限数字发动机控制 (FADEC) - 这是该细分市场的全球首创。此外,新的螺旋桨低速模式可显著降低客舱噪音,为乘客提供极大的舒适度。新的涡轮螺旋桨发动机使 PC-12 NGX 的最大巡航速度达到 290 KTAS(537 公里/小时)。PC-12 NGX 还增加了一些高级功能,例如无 Prist® 燃料操作。智能驾驶舱环境 PC-12 NGX 为飞行员提供了一系列新功能:霍尼韦尔的高级驾驶舱环境 (ACE™) 系统灵感源自 PC-24,可提供增强的航空电子设备。皮拉图斯在该细分市场中的另一个首创是结合
治疗和康复工作组:第 3 工作组一直致力于缩小有效措施与实际措施之间的差距。这包括围绕支持性住房开展强有力的跨部门合作,其中包括 ALL INside 计划,这是一项旨在解决全国无家可归问题的首创计划。此外,卫生和公共服务部和住房和城市发展部启动了住房和服务伙伴关系加速器,以帮助选定的州(包括亚利桑那州、加利福尼亚州和华盛顿州)利用医疗补助灵活性,为正在经历或面临无家可归风险且具有复杂医疗需求的人(例如残疾人、老年人、精神疾病患者和物质使用障碍患者)开发和扩展创新的住房相关支持和服务。
由 Li 等人 (2017) 首创的通过社交网络进行的拍卖在拍卖机制设计文献中引起了广泛关注。然而,除了一些简单的机制外,没有任何已知机制能够满足多单位需求拍卖的防策略性、无赤字性、无浪费性和个体理性。在本文中,我们首先提出了一种满足上述所有属性的机制。然后,我们与两种简单机制进行了全面的比较,结果表明所提出的机制在社会盈余、卖方收益和买方说真话的激励方面优于它们。我们还分析了所提机制实现的社会盈余和收益的特点,包括最坏情况效率损失的常数可近似性和从卖方角度优化收益的复杂性。
共有 26 个成员国正处于为新核电计划准备国家基础设施的不同阶段,预计到 2035 年将有 10 到 12 个新加入国引入核电,使运行国家数量增加三分之一。一项引起能源规划者和政策制定者注意的重大技术发展是,预计到 2030 年将有几座首创的中小型或模块化反应堆 (SMR) 投入使用。因此,即使先进大型水冷反应堆预计在未来 30 年内仍将占新增容量的大部分,几个新加入国仍已将 SMR 纳入其技术考虑范围。国家核电基础设施需要持续严格关注大型先进反应堆和 SMR 的核安全、核安保和保障要求。
“PHI GENESIS”XPS 提供高速、高灵敏度和压倒性的微 XPS 分析性能,具有自动多样品分析和自动样品交换功能。具有改进计数率的高灵敏度分析仪也有助于提高性能。迄今为止,ULVAC-PHI 和 ULVAC-PHI 的子公司 Physical Electronics USA 已经开发出各种世界首创的 XPS 分析技术,包括扫描微 XPS 和 HAXPES(硬 x 射线光电子能谱)、全自动机器人 XPS 分析、全自动绝缘体中和分析、使用集群蚀刻离子枪对有机材料进行深度剖析。所有这些技术都集成到一台仪器中,从而可以为包括金属、半导体、陶瓷和有机材料在内的各种材料提供最先进的 XPS 分析技术。
与此同时,我们遍布全球的业务部门也在连接节点方面取得了重大进展。PSA Indonesia 与 PT Kereta Api Indonesia (Persero) (KAI) 合作,以增强铁路和铁路物流生态系统,促进高效、可持续的多式联运网络。泰国东海林查班码头与 JWD 运输服务公司合作推出了绿色运输通道服务,这是一条专用于林查班海港和拉卡邦干港之间的电动汽车货运路线。该服务是泰国首创,与传统柴油货运相比,它减少了碳排放,为货主提供了可持续的解决方案。除了港口外,全电动集装箱卡车将用于拉卡邦内陆集装箱仓库和林查班港之间的行程。
2012 年 6 月她开始在俄勒冈健康与科学大学 (OHSU) 担任助理教授,并于 2022 年 7 月晋升为教授,目前是道格拉斯斯特兰特聘教授。她实验室的当前重点是开发新型荧光探针,以改善针对患者的宏观和微观成像。在过去十年中,她一直致力于开发近红外 (NIR) 神经特异性造影剂,用于临床转化以指导外科手术。她和她的团队成功开发了同类首创的 NIR 神经特异性小分子造影剂,这些造影剂正在临床转化以辅助手术期间的神经识别和可视化。这项技术也从她的实验室分拆出来成立了一家初创公司 Trace Biosciences,该公司专注于这种新型术中成像技术的临床转化。