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美联航首席执行官：发动机短缺停飞900架飞机将持续“很多很多年”
美国联合航空公司 (United Airlines) 首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 表示，由于发动机短缺预计将持续数年，全球约有 900 架飞机处于闲置状态。
来源:AeroXplorer美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 提请人们注意重塑全球航空业的一个持续存在的问题。柯比在公开谈论行业状况时声称，全球约有 900 架飞机停飞，因为航空公司无法确保飞机保持飞行所需的发动机或零部件。他警告说，短缺可能会持续数年。
Kirby 表示，由于发动机相关的短缺和维护积压，目前全球约有 900 架飞机停飞。就背景而言，这个数字可与几家主要航空公司的规模总和相媲美。停飞的飞机并未退役或损坏。它们原本是适航的飞机，停在停机坪和维修机库中，等待制造商无法足够快地交付发动机。
是什么导致了短缺
这一瓶颈可以追溯到供应链中断、劳动力短缺和质量控制问题，这些问题自疫情以来一直困扰着发动机制造商。普惠公司在空客 A320neo 系列飞机上使用的齿轮传动涡轮风扇发动机出现的问题对航空公司造成了特别严重的打击。该制造商披露了粉末金属污染问题，迫使航空公司停止使用飞机进行可能需要数月时间的检查和维修。
CFM International 是 GE 航空航天公司和赛峰集团的合资企业，为波音 737 MAX 和空客 A320neo 生产发动机，也难以满足需求。新发动机和备件的交货时间远远超出了历史标准。维修店面临着积压的订单，而且没有迹象表明很快就会得到清理。
卡比对后果很坦诚。与其他主要航空公司一样，美联航也被迫调整其增长计划，因为它无法指望按时收到订购的飞机。波音公司自身的 737 MAX 和 787 生产问题加剧了这一问题，导致航空公司用于填补运力缺口的新飞机数量减少。
这对旅行者意味着什么
前面的路还很长
柯比说。