20世纪90年代，澳大利亚诞生了一个新产业。它什么也没产生。但这是联邦政府对高失业率造成的政治影响的反应，自 20 世纪 80 年代新自由主义意识形态占据主导地位以及企业部门控制公共部门以来，联邦政府放弃了充分就业的承诺，这种反应一直持续存在。
Enhancements to EDSA Busway to go ahead even with privatization plan pending, DoTr says
交通部 (DoTr) 表示，将改进 Epifanio de los Santos Avenue (EDSA) 公交专用道系统，同时等待公交专用道私有化计划的研究结果。 “我们必须听从顾问的意见，因为他们是这里的专家。我们将听从他们的建议 [...]
Binter and Icelandair among interested buyers as Azores Airlines privatisation restarts
亚速尔群岛航空公司的私有化再次向前推进，据报道有六到八方表示有兴趣收购该航空公司的股份。最著名的潜在投资者包括宾特加那利航空 (Binter Canarias) 和冰岛航空 (Icelandair)。据蒂亚戈·桑托斯称，亚速尔地区政府预计将很快收到修订后的私有化条款[...]
Rerum Novarum: A Catholic Defense of Private Property
那些用天主教社会教义捍卫社会主义的人忘记了教皇利奥十三世于1891年出版的《Rerum Novarum》，其中强烈谴责社会主义并捍卫私有财产。
MRT-3 O&M privatization target set for next year
交通部 (DoTr) 表示，希望将地铁 3 号线 (MRT-3) 的运营和维护 (O&M) 功能私有化，目标是在 2027 年 7 月之前授予合同。交通部代理部长 Giovanni Z. Lopez 告诉《商业世界》，DoTr 的目标是在 2027 年 6 月至 7 月之间授予合同，[...]
India’s aviation growth needs strong regulation before ATC privatisation
最近的报告表明，印度政府提议将空中交通管制 (ATC) 服务私有化。自 2007 年以来，一直在讨论将空中导航服务 (ANS)（ATC 是其组成部分）从印度机场管理局 (AAI) 中分离出来并在政府领导下创建一个独立的公司，使该公司能够利用其空中导航收费收入来实现空中导航系统的现代化
德里高等法院最近裁定，尽管印度航空已私有化，但质疑劳工法庭裁决的令状请愿书仍可维持。 [Suraj Singh v. Indian Airlines]法官 Shail Jain 认为，尽管印度航空在撤资后现在是一家私人实体，但高等法院仍然可以根据《劳动法》第 226 条和第 227 条审查劳工法庭通过的裁决
Knox Hills earns satisfaction survey award, invests $10k into residential initiatives
肯塔基州诺克斯堡 — 诺克斯堡的私有化住房合作伙伴 Knox Hills 最近获得了 2025 年 SatisFacts 全国房地产满意度现场调查奖...
カカクコム株への公開買付け－対抗買付けを想定した措置などの実施
■概要 全球投资公司EQT（其孙公司为要约收购方）已对日本IT公司Kakaku.com发起要约收购（“要约收购”），旨在将该公司私有化。其特点如下。要约收购人在要约收购建议期间收到第三方的不具法律约束力的还盘建议。对此，作为Kakaku.com董事会批准要约收购的条件，已决定如果以高于要约收购的价格实施回购，Kakaku.com董事会在履行一定程序后可以改变批准意见。由于当前第一大股东私有化后仍将作为要约方母公司的股东，因此我们采取了避免利益冲突的措施。尽管被动型基金一般不会在要约收购中投标其股份，但考虑到它们倾向于批准扭转股票分割以实现私有化的提议，因此投标股份数量的下限一直保持在较低水平。
British Steel Needs a Transformation, Not a Bailout
最近产业政策的复苏提供了打破经济风险社会化、回报私有化旧模式的机会。除了为公共支持附加有意义的条件外，政府还必须投资于良好管理战略部门所需的国家能力。
Who Owns the Airwaves and the Sea?
长期以来，人们一直认为无线电波和水道是最好由政府控制的“公共”财产。然而，默里·罗斯巴德（Murray Rothbard）等人认为，可以将私有财产制度应用于两者。
Annual Aviation Infrastructure Report 2026
私有化机场绩效的改善激发了全球机场私有化和长期公私合作伙伴关系的浪潮。《2026 年年度航空基础设施报告》首先发表在 Reason Foundation 上。
Who Owns the Airwaves and the Sea?
长期以来，人们一直认为无线电波和水道是最好由政府控制的“公共”财产。然而，默里·罗斯巴德（Murray Rothbard）等人认为，可以将私有财产制度应用于两者。
I avoid AI tools because thinking is supposed to be hard. It’s what makes us human | Wendy Liu
随着人工智能本身被大型科技私有化，让你的智力在为愚蠢的机器人服务中枯萎似乎是一个危险的举动早在价值数十亿美元的人工智能公司承诺颠覆软件开发领域的时代之前，我就在艰难地学习编码。那是 2000 年代中期，我还是一个可以不受监控地访问家庭计算机的孩子。在基本文本编辑器程序的帮助下，我学会了如何从头开始制作网站——首先是基础的，然后是越来越复杂的。结果从来没有像我想象的那样美丽或精致，但我可以忍受，因为我正在学习一门手艺。为我最终放弃的项目进行调试和钻研晦涩文档的艰苦时间从来没有被浪费过。Wendy Liu 是一位居住在旧金山的作家，也是《废除硅谷》的作者继续阅读...
Air India receives tailor-made Boeing 787-9 aircraft
印度航空收到了另一架定制的波音 787-9 飞机，该飞机于周五降落在国家首都。这家亏损的航空公司正处于雄心勃勃的转型计划中，正在扩大其机队，这是该航空公司在 2022 年 1 月私有化后接收的第二架定制的波音 787-9 飞机。第二架为印度航空定制的波音 787-9 飞机，注册标记为 VT-AWB，刚刚在德里降落。该航空公司周五在 X 上的一篇帖子中表示：“这架带有印度航空新涂装的全新飞机是我们升级宽体机队的努力的一部分，并为长途航线的乘客提供世界一流的优质体验。”18/05/2026 Moneycontrol
Avio Network completes Jat Tehnika acquisition
新闻快闪 总部位于贝尔格莱德的 MRO 提供商 Avio Network 已完成对 Jat Tehnika 99.38% 股权的收购，这项交易在获得塞尔维亚竞争监管机构的监管批准后于去年 12 月首次宣布。 Avio Network 创始人 Aleš Luci 将此次收购描述为一项战略投资，旨在建立领先的区域维护平台，Jat Tehnika 现有的认证、基础设施和客户群构成了未来增长的基础。总部位于贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场的 Jat Tehnika 自 2019 年私有化以来一直隶属于捷克人拥有的 Avia Prime。在新的所有权下，预计将在设施现代化、数字化和运营效率方面进行投资，同时
Air India receives second tailor-made Boeing 787-9 Dreamliner
这架注册号为 VT-AWB 的飞机采用了该航空公司的新涂装，是印度航空 2022 年私有化后机队现代化和转型战略的一部分
Lessons from Sweden's Capitalist Makeover
华尔街日报：到 1990 年，中左派将税收/支出提高到 GDP 的 70% 然后：削减失业、住房补贴、养老金 公共服务私有化 削减税收 限制政府。政府债务占 GDP 的 36%（美国为 129%）。支出下降至 GDP 的 24%（法国、意大利为 30%）企业发明新技术。GDP、房价和不平等飙升课程：激励措施推动创新和不平等创新推动 2% 的增长：收入在 36 年内翻倍HT：Justin
