机构名称：
¥ 1.0
• 已建成的社区，尤其是重点发展区域，拥有卡尔加里最高的步行、自行车和公共交通出行方式份额，但他们往往觉得缺乏支持这一现实的公共领域。 • 交通基础设施应侧重于解决步行和无障碍基础设施的问题，包括改善连通性、缺失环节和人行道扩建。 • 社区应拥有一个易于导航且安全的步行和自行车网络。 • 车辆交通和速度是已建成地区的安全隐患。应通过公共领域的改善来减少交通量和速度，例如缩小交叉路口、通过增加人行道宽度来减少街道宽度、改善照明和增加额外的交通控制。 • 额外的密度会对交通造成影响，应根据需要予以解决。
已建立区域增长和变革战略
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