机构名称：
¥ 1.0
科林·马修斯很恼火。他最不想看到的就是估价师在他的机场到处乱跑。但三年过去了，他再也无法阻止了。那是 2012 年的夏天。三年来，他一直在与英国竞争管理机构抗争，反对其拆分英国机场管理局 (BAA) 的企图。BAA 是他经营的公司，拥有英国大部分大型机场。他已经用尽了法律手段，决定放弃。因此，现在那些穿着西装、拿着电子表格、穿着高能见度背心的男男女女在他的机场四处奔波，计算出它们对潜在买家的价值。会计师、律师、测量员和工程师们测量、计算，一点一点，他们得出了整个斯坦斯特德机场的估价，斯坦斯特德机场是英国第四繁忙的机场，位于伦敦东北部。他们给停机坪、航站楼和行李设备估价。停车场、公交车站和机场酒店的价值已经达成一致。地下加油站也存在一些争议，但计算方法对 BAA 的会计师来说并不出奇：资产成本减去折旧，并根据通货膨胀进行一些调整。果然，当斯坦斯特德机场于 2013 年出售时（售价 15 亿英镑），价格与会计师对该业务的估值非常接近。从某种意义上说，斯坦斯特德机场的估值看起来像是典型的 21 世纪场景。机场本身就是如此。还有什么比机场更能象征全球化的高度现代化呢？
无形经济的崛起 - 第 1 章
主要关键词
相关文件推荐
