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不仅因为绿色协议和可持续发展目标 (SDG)，在国家和欧洲层面，都有一个明确的政治目标，即实现从公路到铁路的可持续转变，特别是在客运方面。然而，这种转变需要能够提高铁路行业在能源效率方面的吸引力的解决方案。例如，HVAC（供暖、通风和空调）系统占客运铁路总能耗的 30%，使 HVAC 系统成为仅次于牵引的主要能源消耗者 1 。总体而言，长途列车的 HVAC 能耗每年可高达 100 MWh 2 。相比之下：一个两人家庭每年消耗大约 3 到 4 MWh。这为铁路部门提供了显着的能源节约潜力。优化的带有热泵功能的 eco2jet 空调 (AC) 系统提供了
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