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高速EDU高速EDU仅使用标准材料实现超过4.3kW/kg的令人印象深刻的功率密度。这节省了诸如铜和磁铁等昂贵的资源，并减少了重量，使其成为现代电动汽车的紧凑，高效且具有成本效益的解决方案。AVL的方法是创新和精确度的融合。EDU有两个电动机和一个中央变速箱，可实现单个车轮驱动，并具有低调。高速电机使用永久磁铁技术，针对高频优化的发夹绕组以及定子绕组的有效直接油冷却。这些元素的相互作用确保了出色的结果。逆变器是一种有效而紧凑的SIC设计，其特征是高功率密度，有效的开关和低电磁发射。具有高效，NVH优化的牙齿几何形状和注射润滑的两阶段变速器可改善系统的性能。
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