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摘要：到达生命的汽车末端（EOL）的电动车辆（EV）的锂离子电池（LIB）可能为网格连接系统（例如峰值剃须和辅助服务）提供低成本，高度可用的储能解决方案。有几个问题与电力系统中的第二寿命电池（SLB）的整合有关，例如包装设计和细胞化学的可变性，对健康状况（SOH）的内部评估以及对不同电力系统应用中SLB的预期寿命的估计。基于模型的方法通常在汽车行业中用于估计/预测Libs一生中Libs的能力和功率褪色轨迹。但是，各种各样的模型都具有不同的指标，复杂性和计算成本。这些估计的准确性对于SLB应用程序的业务模型推导至关重要。本文介绍了两种经过良好接受的，最先进的老化模型的性能的定性和定量评估，该模型最初是为汽车应用开发的，此处适用于不同的SLB应用程序，以预测容量和功率淡出。这些模型对几个性能指标进行了评估，例如在校准数据范围之外的估计和外推能力的实现。所考虑的模型分别分别为半经验物理学和经验模型。数值结果为SLB应用程序根据其性能和局限性选择老化模型提供了见解。考虑了三种不同的SLB功率文件，DC快速电荷站的大量能量和两个频率调节程序，与SOC，C率和电池温度的不同范围相对应，目的是激发不同的老化机制。
第二寿命电池应用的锂离子老化模型的批判性比较
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