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2021年8月，IPCC（政府间变更面板）第六报告得出结论，“全球变暖是由人类活动造成的”，并重新解决了气候变化危机。来自IEA报告2021 CO 2排放的最大部分是由于发电部门的占42％，第二个是运输部门的24％。 政府在世界各地向全世界发出了“碳中性政策”的明确信息，这些信息是在发电和汽车电动机上的发电和电动中的可再生能源的扩展。 为建立碳中立性，这两个政策在独立考虑时可以理解为简单明了的准则。 但是，同时介绍这两个准则并不容易，因为这两个命题包括一些矛盾和新的challenges。 发电函数的转换为重新提供的资源需要各种问题，而且可再生能源本身的扩展本身并不是由于它们而进展。 在这种情况下，由于汽车的征收，对电力能源的需求进一步增加了，并且受到质疑电力基础设施是否可以满足这一增加的需求。 解决这些复杂的交织在一起的解决方案是必不可少的，而挑战是这两个命题是否可以通过相互协同效应真正促进实现碳中立性。 自从需要更改以来就已经讨论过此问题来自IEA报告2021 CO 2排放的最大部分是由于发电部门的占42％，第二个是运输部门的24％。政府在世界各地向全世界发出了“碳中性政策”的明确信息，这些信息是在发电和汽车电动机上的发电和电动中的可再生能源的扩展。为建立碳中立性，这两个政策在独立考虑时可以理解为简单明了的准则。但是，同时介绍这两个准则并不容易，因为这两个命题包括一些矛盾和新的challenges。发电函数的转换为重新提供的资源需要各种问题，而且可再生能源本身的扩展本身并不是由于它们而进展。在这种情况下，由于汽车的征收，对电力能源的需求进一步增加了，并且受到质疑电力基础设施是否可以满足这一增加的需求。解决这些复杂的交织在一起的解决方案是必不可少的，而挑战是这两个命题是否可以通过相互协同效应真正促进实现碳中立性。自从需要更改
V2X产品和日本的社会实施
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