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电池电动总线代表了许多机构可能的长期解决方案，它提供了最大的能源效率，降低排放和可靠性的潜力。作为一种新技术，这些车辆有局限性和问题。首先，这些车辆的驾驶范围要比柴油巴士短得多，尤其是在寒冷的天气下。第二，车辆需要广泛的支持基础设施，例如为操作充电设备。最后，车辆和支持基础设施的资本成本很高。因此，最佳实践表明，成功操作车辆需要仔细的模拟，分析，计划和优化。即使完成了这项工作，现有技术的当前局限性可能会使它无法可行，以支持缅因州的所有运营。这并不意味着开始过渡过程并不是有利的。了解每个运输机构的要求和约束，并投资基础设施的变化，例如仓库升级，无论最终过渡，即使第一代技术不足或部署延迟了部署，缅因州的运输机构都将定位缅因州的运输机构，以更成功地采用电池电力汽车。
运输车辆电气化最佳实践
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