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由M＆I Materials Ltd领导的项目 I-Cobat（Immersion冷却电池）正在测试新电池冷却技术的生存能力，以鼓励采用更快的电动汽车。 M＆I材料有限公司需要减少其Mivolt环保合成浸入冷却液的体积/重量。 该公司与Ricardo Ltd合作设计了一个创新的模块，该模块仅将冷却液引导到需要的位置，从而减少所需的体积。 项目合作伙伴WMG的模拟和性能测试在利物浦大学表明了43％的EV充电和测试，表明液体与内部电池化学之间没有不必要的反应。 对于M＆I，该项目导致与电动汽车制造商的合作。 Mivolt正在法拉第未来的电池组中使用，M＆I正在与Norton Motorcycles和APC合作生产电动超级摩托车，并通过Project Inception进入航空航天部门。I-Cobat（Immersion冷却电池）正在测试新电池冷却技术的生存能力，以鼓励采用更快的电动汽车。M＆I材料有限公司需要减少其Mivolt环保合成浸入冷却液的体积/重量。该公司与Ricardo Ltd合作设计了一个创新的模块，该模块仅将冷却液引导到需要的位置，从而减少所需的体积。项目合作伙伴WMG的模拟和性能测试在利物浦大学表明了43％的EV充电和测试，表明液体与内部电池化学之间没有不必要的反应。对于M＆I，该项目导致与电动汽车制造商的合作。Mivolt正在法拉第未来的电池组中使用，M＆I正在与Norton Motorcycles和APC合作生产电动超级摩托车，并通过Project Inception进入航空航天部门。
项目事实说明书：ProJCT补救症
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