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对于肯尼亚来说，电动流动性尤其有希望，原因有三个。首先，该国的能源组合已经由可再生能源（尤其是生物能源）主导（IEA 2019），因此有利于低碳电动迁移率。其次，电动汽车还将对目前在该国生产的能源盈余产生需求（Muchira 2019）。，第三，由于收入水平与人口增长的增长，该国的汽车化率正在迅速增加。从2020年开始的KAM汽车部门剖面中，据指出，“肯尼亚机动率的数字取决于每1000人的源头和26至40辆汽车之间的不同。这预计在2030年将增加到70，反映了车辆拥有速度比肯尼亚的人口增长更快”（KAM 2020：4）。因此，对私人车辆的需求将在未来进一步增加，并且只有在转向电动汽车（EV）时才能与全球气候目标保持一致。因此，全球电子活动市场正在迅速增长，先锋公司已经在肯尼亚开始运营（IEA 2021：5FF，GIZ和MOTIHUD KENYAY 2020：12）。
处理电动汽车终止生命的问题...
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