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此外，急速涌入的是成员国宣布的新液化天然气进口码头的疯狂，跨境协调最少。缺乏协调风险，导致液化天然气的产能过剩，远远超过了欧盟未来的液化天然气需求预测，因此成为“世界上最昂贵，最不必要的保险单”。18同样关于与此基础设施建立并行进行的LNG交易。去年10月，欧洲专业的总数，壳牌和ENI均签署了27年的协议，将LNG从卡塔尔进口到欧盟，送货从2026年开始。19，这些合同不仅超出了欧盟中世纪的气候中立目标，而且很快它们也可能没有经济意义。根据国际能源机构（IEA）的说法，从2025年开始，新的LNG出口产能的“前所未有的激增”很可能会在全球液化天然气市场中造成严重的供应量。20换句话说，欧洲买家在现货市场上可能会比目前的长期协议面临更高的价格。21
欧盟清洁能源过渡的冲击疗法
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