机构名称：
¥ 5.0
• 耗散到车载电阻器中的平均能量：每站 1.6 kWh。这表示如果通过上述技术提高 3 轨接收能力，则可能回收的能量。• 可用的平均总制动能量：每站 7 kWh。• 可用制动能量的百分之七十七 (77%)（5.4 kWh 再生能量/7.0 kWh 总制动能量）作为再生能量返回到 3 轨电网。• 可用的制动能量因站而异，取决于列车速度、轨道坡度、列车重量、动能 (KE)、轨道几何形状和轨道接收能力/可用负载等因素。• 返回到 3 轨的再生能量的量取决于与可用制动能量相同的因素以及 3 轨电网的接收能力。接收能力基于列车制动时从 3 轨电网获取功率的负载量。 • 专注于提高第三轨接收能力可能不会显著提高能源节约效果。
地铁能源使用及储能系统应用分析
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