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高速列车牵引传动系统故障测试与验证仿真平台研究 - 自动化学报
摘要 牵引传动系统作为高速列车的动力系统，是保障高速列车安全稳定运行的关键系统之一。故障测试验证平台是保证高速列车实时故障诊断方法有效应用的重要途径。针对高速列车牵引传动系统故障测试验证平台面临的挑战性问题，分析了故障注入、仿真可靠性评估、算法性能评估、仿真平台实现的方法与技术，并总结了针对上述问题的一些解决方案。在此基础上，提出并搭建了集高速列车实时仿真、故障场景真实模拟、随机故障测试和故障诊断算法评估为一体的高速列车牵引传动系统故障测试验证平台。最后对高速列车安全监测与验证平台未来的研究方向进行了总结和展望。关键词故障测试，验证平台，故障注入，测试评估，高速列车牵引传动系统引用杨超，彭涛，杨春华，陈志文，桂伟华。高速列车牵引传动系统故障测试与验证仿真平台。自动化学报，2019，45（12）：2218−2232
发酵尺度列车
能力：从20升实验室发酵罐到30,000升发酵罐。材料：316L不锈钢，耐腐蚀性和适合GMP和FDA合规性。Techmi Bio Techmi Group的定制发酵列车旨在最大程度地提高生物技术，制药，食品和生物能源工业流程的效率和生产力。这些系统集成了不同体积的发酵罐，从实验室设备到大型发酵罐，非常适合在线生产乘积。溶解氧（DO）：从0％到100％控制，准确性为±0.1％。TechMi Group的自定义发酵列车旨在高技术标准DS，以确保在过程的每个阶段的最佳性能。这些系统提供的关键技术参数包括：容量：从20升实验室发酵罐到30,000升发酵罐。材料：316L不锈钢，耐腐蚀和适用于GMP和FDA Comprian CE。温度控制：准确至±0.1°C，适合每个过程的要求。
V/Line 8280 号列车与 MTM 6502 号列车相撞
2014 年 8 月 22 日 19:01 左右，一列行驶在墨尔本都会铁路网 Werribee 线上的 V/Line 列车在 Maidstone Street 平交道口和 Kororoit Creek Road 之间与一列静止的墨尔本地铁列车 (MTM) 客运列车相撞。由于制动系统气压损失，MTM 列车意外停车。V/Line 列车在指示“停止”的自动 2 信号处停下，并在短暂时间后驶过停止信号。列车可以在运行规则规定的条件下驶过“停止”处的自动信号。通过信号后不久，列车以 43 公里/小时的速度与静止的 MTM 列车尾部相撞。碰撞时，MTM 列车载有 51 名乘客。V/Line 列车的司机和乘务员、MTM 列车的司机和 MTM 列车上的 8 名乘客在事故中受轻伤。
AMCP 706-179，爆炸列车
该手册由宾夕法尼亚州费城的富兰克林研究所根据伊利诺伊理工大学装甲研究基金会编写的手稿编写。该手册由杜克大学工程手册办公室编写，该办公室是陆军研究办公室-达勒姆的主要承包商。爆炸系列由一个特别委员会进行技术指导和协调，该委员会由军需司令部的皮亚提尼兵工厂和弗兰克福德兵工厂以及弹道研究实验室代表组成。该委员会主席是皮亚提尼兵工厂的唐纳德·西格先生。
经济发展计划维珍列车美国。
加州债务限额分配委员会为维珍列车铁路项目拨款 6 亿美元，将为维克多谷地区注入 24 亿美元的投资。由于私营铁路公司能够发行四倍的债券，CDLAC 在住房、就业和区域增长方面的投资回报将高于传统住房项目。列车以及邻近土地的开发将促进经济适用房的建设，并缓解现有的住房短缺问题。6 亿美元的拨款将产生以下回报：
列车订单 - 新泽西州 MER-NMRA 分部
我们都读过或听说过与模型铁路有关的“调车场”。调车场只不过是另一种形式的集散场，尽管其物理构成和操作可能非常不同。调车场的目的类似于集散场，是为了能够将车厢或整列火车移入或移出您的布局，以代表前往未建模位置的收益设备或从遥远的地方接收车厢。我在各种布局上看到的大多数调车场都是将车厢发送到布局上的指定区域。然后通过 0-5-0 方法将它们物理移除，并更换一组新的车厢，前往布局上的各个位置和行业。好的，现在我们对调车场有了很好的了解，让我们看看这个重要的操作功能是如何设计和构建的，以满足我的 Hill Valley 铁路的运营需求。