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¥ 3.0
1 温室气体核算体系定义的范围 1、2 和 3 排放。价值链净碳中和描述了保时捷避免和减少碳排放以实现中和的雄心，尤其是在生产（范围 1 和 2 排放）、供应链和交付汽车的使用阶段（范围 3 的上游和下游排放），但也包括其他范围 3 排放类别，例如员工旅行。抵消（包括碳减排和碳去除）包含在保时捷的脱碳战略中。在实现碳净中和之前几年交付的汽车的排放量将不包括在碳中和评估中。保时捷的雄心取决于各个杠杆（例如技术进步）的进展，依赖于假设和要素，在某些情况下，保时捷无法影响这些假设和要素，因此可能无法实现。保时捷使用其脱碳指数（“DCI”）（包括通过碳减排和碳去除实现的抵消）来指导其脱碳战略，请参阅可持续发展附录。| 2 前瞻性愿景依赖于假设（例如尚未完全开发的技术进步），并且在某些方面可能无法实现（例如消除所有浪费） | 3 保时捷旨在通过采购绿色能源证书来实现未来车型的 BEV 使用阶段脱碳
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