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玻璃或碳纤维增强环氧复合材料。这些占涡轮机成本的很大一部分，但很少有数据可用于验证当前的安全系数或提出替代的更环保的材料。这项在欧盟 H2020 RealTide 项目内进行的研究旨在提供这些数据。首先，在试样规模上对静态和疲劳行为进行了详细调查，不仅包括当前使用的材料，还包括替代的可回收热塑性基质复合材料和天然纤维增强材料。在海水饱和之前和之后进行测试，以量化吸水后设计性能的变化。然后设计了第一个全尺寸 5 米长的复合材料叶片并进行了失效测试。建造了一个特定的测试框架，允许施加高达 75 吨的负载并模拟与服务负载相对应的施加力矩。施加了静态和循环载荷，并且广泛
材料和结构测试以改进复合潮汐...
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