可再生氢出口最初可能以氨的形式运输。根据全球宣布的出口导向型项目，由于缺乏处理和运输大量液态氢的合适基础设施，氨似乎至少在 2030 年之前是海上运输氢气的首选载体。鉴于氢气成本预计会下降且海运氨的成本相对较低，到本世纪末，阿曼的可再生氨供应成本可能低至 450 美元/吨（运输距离为 10,000 公里）。这将使可再生氨的成本与 2010-2020 年期间氨市场价格的高端相当，并远低于 2022 年由于天然气价格上涨而全球经历的超过 1,000 美元/吨的创纪录水平。