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摘要。仿真现在在自主驾驶算法的发展中起着重要作用，因为它可以大大降低现实世界测试的环保成本和道德风险。但是，建立高质量的驾驶模拟器并不是微不足道的，因为它要求采取公路代理的现实性行为行为。最近，几个模拟器采用以数据驱动方式学习的交互式轨迹预测模型。尽管他们成功地生成了短期交互式场景，但在时间范围更长时，模拟器很快就会崩溃。我们确定了背后的原因：现有的交互式轨迹预测因子在递归喂养预测作为模型的输入时遭受室外（OOD）问题。为此，我们建议引入一个量身定制的模型预测控制（MPC）模块，以使最先进的交互式轨迹预测模型M2I，形成了一个名为M 2 SIM的新模拟器。值得注意的是，M 2 SIM可以通过执行弹性正规化来有效地解决长期模拟的OOD问题，该正规化可以接受重播数据，同时仍享受数据驱动的预测的多样性。我们使用定量结果和可视化来证明M 2 SIM的优势，并发布我们的数据，代码和模型：https：//github.com/0nhc/m2sim。
长期互动驾驶模拟：MPC toRescue⋆
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