机构名称：
¥ 1.0
Item: The cost of a 275-kW net proton exchange membrane (PEM) fuel cell system for a Class 8 long- haul heavy-duty (HD) truck based on 2023-status next-generation laboratory technology 1 and operating on direct hydrogen is projected to be approximately $170/kW net when manufactured at a volume of 50,000 units/year (~$160/kW net when manufactured at a volume of 100,000 units/year).这些成本包括设计方面，以提高预计将达到长途卡车所需的100万英里（25,000小时）的燃料电池系统性能。2耐用性假设包括堆栈过度尺寸（允许燃料电池降解），高PT载荷（总计0.45 mg pt/cm 2），单金属PT阴极催化剂，20微米厚的膜和植物平衡（BOP）更换成本。理由：美国能源部（DOE）氢气和燃料电池技术办公室（HFTO）能源效率和可再生能源办公室（EERE）支持进行详细分析的项目，以每年估算燃料电池系统的成本状态。战略分析公司（SA）基于2023技术和每年最高100,000辆的制造量对275 kW净直接氢PEM HD燃料电池系统进行了成本分析。此记录中报告的所有费用均以2016年的价格为2016年，除非另有说明是为了跟踪技术改进的成本影响，而不是通货膨胀或材料定价中波动性的影响。如果以2020美元的价格报告，如果保留PT，则预计的总系统成本将增加约4美元/kW
重型燃料电池系统成本 - 2023-氢计划
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