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•合并公共交通枢纽,主动旅行和连接以实现模态偏移; •结合主动旅行,公共交通枢纽和连接以实现模态变化; •确定增加规模并增强核心保护栖息地状况的机会,并在高质量的核心栖息地之间建立更好的连通性; •确定并实施创造栖息地的机会,并敏感地管理栖息地,例如通过“低MOW”制度来维护草地; •考虑本地物种种植和栖息地连通性(例如通过使用野生动植物桥和badge桥的通行证); •利用美化环境来整合软特征并减轻视觉影响; •在可能的情况下采用软解决方案,例如在传统保留池塘上进行综合湿地。

道路项目中的循环经济

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