•将投资集中在增加我们运输系统的多模式能力的项目上,并限制了仅在现有街道上增加车辆的能力,除非确定是必不可少的(这不包括由于绿地开发或重建而建造的新道路)•通过城市设计改善公共领域,包括绿色的基础设施,包括树木或种植街,街道,街道,街道,其他位置。•通过专注于减少整个生命周期碳影响力的可持续投资和项目,从而改善了运输对公众和环境的影响。•通过改善过境停靠站,提供微型行为停车以及创建新的连接,例如桥梁,立交桥和地下通道,从而确保无法禁止进入运输系统。•保留现有的树冠,以实现对人行走或滚动的好处,并在可能的情况下建立诸如树木周围的人行道。•投资于支持服务不足的社区的运输和出行需求的多模式改进,同时也确保不承担这些社区的额外负担。
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