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目标V目前的可持续发展行动计划（SAP）要求到2025年的空中旅行排放量减少5％。大学环境管理委员会（ESC）和SAP执行委员会（EC）的成员讨论了需要更雄心勃勃的方法来长期减少航空旅行的UW排放。因此，ESC提出了建议，以解决大学资助的航空旅行的温室气体，在下面的各节中进行了更详细的讨论。ESC还确定了重新审查现有的空中旅行目标，该目标将在2024年秋季开始的SAP更新期间解决。修订后的空中旅行减少目标将与当前的气候科学保持一致（例如IPCC评估）和数据（例如公共卫生数据）。飞行是碳密集型的“一个人在几个小时的飞行中造成比大多数人类在几年中创造的气候损失更大的人。” 2由Atmosfair计算，一名乘客从西雅图到纽瓦克的往返行程不停地飞往纽瓦克（Newark），造成1.36吨温室气体排放（CO 2当量或CO 2 E）。3将其与马拉维普通人全年创造的1.2吨温室气体排放相比。4个人均世界温室气体排放量为6.9吨。5要满足温室气体排放减少目标，即政府间气候变化面板（IPCC）表示，必须在增加1.5ºC的情况下增加1.5ºC，到2030年，该数字必须降至3.66吨，到2050年。6
概述 - UW可持续性 - 华盛顿大学
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