机构名称：
¥ 1.0
机构必须仔细平衡个人的职责和责任与 AMO 的职责和责任。必须评估个人在质量控制/保证和/或安全管理系统中的工作，以确定潜在有害“态度”的“风险”。换句话说，如果人为因素考虑是人们更有可能偏离标准操作程序，则必须在更复杂的 AMO 实施制衡，同时必须考虑对在非复杂飞机上工作的个人进行关于潜在有害“态度”的定期培训。因此，即使您无法衡量“态度”，您也可以提醒个人违反规则（偏离标准）将受到罚款和证书行动。
EASA 2016 调查：审查第 66 部分和第 147 部分 ARSA ...
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