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431. 多连接系统“发动机-附件-机身” V. Baklanov 和 S. Denisov 图波列夫设计局，图波列夫堤岸，17，莫斯科，俄罗斯 电子邮件：baklanov@tupolev.ru（2009 年 1 月 22 日收到；2009 年 3 月 10 日接受）摘要。本文报告了“发动机-附件-机身”多连接动态模型的研究，该模型根据发动机支撑（发动机安装点）分为独立的子系统。新一代飞机正在转向高涵道比的发动机，这需要改进新结构的动态特性。我们进行的研究使我们能够在转子频率范围内显著改进航空燃气涡轮发动机和机身的动态模型，并揭示动态特性的变化趋势，特别是随着涵道比的增加，发动机机身的动态特性。
431. “发动机-附件-机身”多连接系统
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