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通过发射具有空间变化调制的信号（跟随飞机的垂直和水平位置）在垂直和水平平面上提供引导。如果飞机接近跑道左侧，它会收到一个具有更强的 90 Hz 分量的信号，如果它接近右侧，它将收到一个更强的 150 Hz 分量。通过比较两个分量的相对“权重”（调制深度差 - DDM），可以测量与跑道轴线的偏差，并且该值将显示在驾驶舱中。这是定位器 (LOC) 天线的操作。同样的原理也适用于下滑道天线的垂直平面。如果跑道附近有障碍物，ILS 可能会提供不需要的多径信号，即使位于跑道轴线上，也会提供非零 DDM。

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