机构名称：
¥ 1.0
BV，An，荷兰）和 Kimea（Moovency，Saint-Jacques-de-la-Lande，法国）。一些作者通过肌电图测量、建模研究、加速度计或倾角仪研究了轻型行李处理 [4-6]。但是，这些研究并没有专门关注使用 ERC 在窄体飞机货舱中工作的情况。Captiv 系统是我们职业健康服务中当时数据收集唯一可用的技术。但是，该系统依赖于多个无线惯性传感器，这在执行我们的协议时可能会有一些缺点。需要 50 个传感器来捕捉全身运动，因此处理人员的设备时间比 GoPro 要长得多。此外，传感器在皮肤上的位置可能会发生变化，停止工作重新定位它们可能会延迟飞机的起飞。Xsens DOT 系统直到 2020 年才推出。最后，
新手和有经验的行李处理策略...
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