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¥ 2.0
然而，法规文本并未提供任何符合立法要求的 HMI 规范。本研究旨在填补这一空白，通过评估 ISA 的多种替代 HMI 设计，同时考察它们在促进速度合规方面的有效性以及驾驶员的可接受性。所有选定的 HMI 都允许驾驶员覆盖反馈（即如果他们选择这样做，则超过速度限制，这是法律要求的），但提供的反馈存在很大差异。在实验中，参与者没有选择关闭 ISA 反馈，因为这实际上会否定研究的目的。驾驶员的可接受性尤其重要，因为对 ISA 系统感到恼火的驾驶员很可能会倾向于将其关闭，这是法规第 (b) 条允许的，从而大大降低了 ISA 的安全效益。
ISA 界面研究 - 环境学院
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