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新一代飞机发动机多孔板的高级 LES 建模为了遵守当前和即将出台的环境法规，航空发动机制造商需要不断提高燃气轮机的效率。通过增加压缩机的压力比，整体效率得到提高，但燃烧室内燃烧气体的温度升高，从而破坏了壁的完整性。为了解决这个问题，壁上打有数千个亚毫米孔，产生扩散膜冷却。为了降低计算和工程成本，必须对多孔进行建模。为了增强当前的低成本多孔模型并防止火焰造成局部损坏，现在需要考虑板孔上的非均匀压降场，以正确重现沿板的质量流量分配。
博士生日 (JDD 2022) - Cerfacs
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