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本文开发了用于实证分析差异化产品市场需求和供应的技术，然后将这些技术应用于分析美国汽车行业的均衡。我们的主要目标是提出一个框架，使人们能够获得一类寡头垄断差异化产品市场的需求和成本参数估计值。我们框架的估计值只能使用广泛可用的产品级和总体消费者级数据获得，并且它们与寡头垄断行业的均衡结构模型一致。当我们将此处开发的技术应用于美国汽车市场时，我们会获得（基本上）二十年内销售的所有车型的成本和需求参数。在成本方面，我们根据产品特性估计成本。在需求方面，我们估计自身价格弹性和交叉价格弹性以及与车辆属性（例如重量或燃油效率）相关的需求弹性。这些弹性与成本方面的参数一起，在许多政策和描述性问题的分析中发挥着核心作用（例如，参见 Pakes、Berry 和 Levinsohn (1993) 以及 Berry 和 Pakes (1993)）。我们的一般方法假设消费者对产品的偏好存在分布。然后将这些偏好明确地汇总到市场层面的需求系统中，然后与成本函数和定价行为的假设相结合，以产生均衡价格和数量。
市场均衡中的汽车价格 - 纽约大学斯特恩商学院
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