世界各地的航空公司仍在使用纸质飞行条。每条条上都印有飞机通过管制员负责区域计划的路线。管制员在条板上注释、抓取、移动和组织纸条,利用这些有形的交互来组织他们的心理图像 [2]。遗憾的是,纸条无法将物理世界与数字世界联系起来:一旦打印出来,就无法更新,给飞行员的指令也不能用作系统的输入。这阻碍了更自动化的 ATC 系统的开发,在这种系统中,管制员将获得根据其指令计算出的有用警报和提示。然而,尚未找到用全数字系统取代纸张的通用解决方案。在唯一的雷达显示器上使用图形界面的提议得到了不同的结果。随后提出了更复杂的“电子剥离”变体,最终