飞行杂志领域信息情报检索

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西锐 2025 年飞机交付量再次位居通用航空飞机交付量榜首

Cirrus Again Tops GA Aircraft Deliveries in 2025

公司公布 SR 系列和 Vision Jet 的销售数据。

有争议的 DHS TFR 面临首次法律挑战

Controversial DHS TFR Faces First Legal Challenge

明尼苏达州摄影记者就涉及 DHS“移动资产”的限制起诉 FAA。

德克萨斯州女性航空会议出席人数创历史新高

Women in Aviation Conference Hits Record Attendance in Texas

年度活动庆祝全球社区、奖学金里程碑以及飞行中女性的未来道路。

这款 1979 年 Taylorcraft F-19 Sportsman 是一款可漂浮的“AircraftForSale”首选

This 1979 Taylorcraft F-19 Sportsman Is a Float-Ready ‘AircraftForSale’ Top Pick

燃油经典游戏证明征服偏远地区并不需要大量预算。

NASA 30B 美元建造月球基地的计划

NASA’s $30B Plan to Build a Moon Base

航天局希望在未来十年花费约 300 亿美元开发月球前哨基地。

讨厌教室?您仍然可以获得飞行员之翼

Hate the Classroom? You Can Still Earn Your Pilot Wings

有一些自定进度的地面学校选项,可以帮助您为 FAA 知识测试和驾驶舱做好准备。

勾起人们对标志性“Gooney Bird”的回忆

Memories of the Iconic ‘Gooney Bird’ Stirred

获得 DC-3 类型评级的日子和 25 年与脾气暴躁的经典冒险的回忆。

NTSB 称拉瓜迪亚塔人员配备正常,但仍存在担忧

NTSB Says LaGuardia Tower Staffing Normal, But Concerns Remain

调查人员仍在努力回答有关加拿大航空航班撞上消防车当晚空中交通管制角色的关键问题。

梅萨批准猎鹰场着陆费

Mesa Approves Landing Fees at Falcon Field

这项措施遭到了包括飞行学校在内的许多机场用户的反对。

这款 2021 年 CubCrafters NXCub 是一款 STOL 设计的“AircraftForSale”首选

This 2021 CubCrafters NXCub Is a STOL-Designed ‘AircraftForSale’ Top Pick

现代冒险家弥合了极限性能和越野便利性之间的差距。

如何在地面控制飞机

How to Control Your Aircraft on the Ground

这里有一些关于掌握中心线和找到最重要的视线图片的滑行技巧。

达菲:致命碰撞期间拉瓜迪亚塔内有超过 1 名管制员

Duffy: More Than 1 Controller in LaGuardia Tower During Fatal Collision

交通部长表示,有关事件期间只有一台 ATC 正在工作的“谣言”是“不准确的”。

拉瓜迪亚空难中受伤的空乘人员

Flight Attendant Among Injured in LaGuardia Crash

根据多份报告,她从加拿大航空 8646 航班上被弹射出来,并被发现绑在她的折叠座椅上。

这款 2024 款 Cirrus SR22T G7 是一款尖端的“AircraftForSale”首选

This 2024 Cirrus SR22T G7 Is a Cutting-Edge ‘AircraftForSale’ Top Pick

简洁的机翼配置为挑剔的越野飞行员提供了优化的性能。

拉瓜迪亚机场相撞事故造成 2 名飞行员死亡,机场关闭

LaGuardia Collision Kills 2 Pilots, Closes Airport

空中交通管制记录显示,一辆消防车获准进入 4 号跑道,并与一架正在着陆的加拿大航空喷气式飞机相撞。

当机场是目的地时

When the Airport Is the Destination

这些站点拥有您无需离开现场所需的一切。

Sierra Charlie Aviation 如何消除成为飞行员的最大障碍

How Sierra Charlie Aviation Is Removing Biggest Barrier to Becoming Pilot

SCA 宣布通过 Sallie Mae 提供新的融资选择。

NASA、洛克希德公司的超音速 X-59 在第二次飞行中“提前返回”

NASA, Lockheed’s Supersonic X-59 ‘Returned Prematurely’ on Second Flight

超音速测试飞机的目标是在 20,000 英尺的高度达到 260 英里/小时。