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NASA、洛克希德公司的超音速 X-59 在第二次飞行中“提前返回”
超音速测试飞机的目标是在 20,000 英尺的高度达到 260 英里/小时。
来源:飞行杂志美国宇航局表示，美国宇航局和洛克希德·马丁公司的 X-59（一款安静的超音速商用客机原型设计）在周五的第二次飞行中“提前返回”了加利福尼亚州的爱德华兹空军基地 (KEDW)。
NASA 在社交媒体帖子中表示，这架实验飞机于下午 1:54 从爱德华兹起飞。美国东部夏令时间，但“返回基地呼叫”促使它在实现包线扩展目标（达到 260 英里/小时和 20,000 英尺）之前着陆。
“飞行员和飞机安全成功着陆，”它说。 “更多信息即将发布。”
X-59 于 10 月首飞，从位于加利福尼亚州帕姆代尔的美国空军第 42 工厂的洛克希德臭鼬工厂起飞。它飞行了约 67 分钟，然后降落在 30 英里外的 NASA 阿姆斯特朗飞行研究中心（加利福尼亚州）。
3 月 12 日，工程师启动了 X-59 改装的顶部安装式 F-18 超级大黄蜂 F414-GE-100 发动机，这是飞向天空之前的最后步骤之一。周五，他们将其从阿姆斯特朗滑行到附近的爱德华兹空军基地 (KEDW)，美国宇航局试飞员吉姆·“线索”·莱斯 (Jim “Clue” Less) 在那里起飞。
在以较低的速度和高度完成检查后，Less 应该加速到 260 英里/小时并上升到 20,000 英尺。但这似乎要等到未来的航班才会发生。
X-59 是什么？
NASA 将收集有关 X-59 音爆响应的反馈（其声爆效果就像远处关闭的车门一样安静），以帮助监管机构制定陆地超音速飞行的新规则。自 1973 年以来，美国联邦航空局 (FAA) 一直禁止陆上商业飞行速度超过 1 马赫。白宫去年下令该机构取消这一限制。
“这将是我第一次驾驶 X 飞机，”Less 在飞行前说道。 “我想我将主要专注于完成测试卡并正确完成它们。稍后我可能会意识到我在 X-59 中。”