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NASA 的 X-59 在返回基地后缩短了第二次试飞
NASA 的 X-59 安静超音速验证机在接到返回基地呼叫后，意外地缩短了 2026 年 3 月 20 日的第二次试飞。 NASA 的 X-59 在 AeroTime 上首次出现返回基地呼叫后，缩短了第二次试飞时间。
来源:Aerotime2026 年 3 月 20 日，美国宇航局 (NASA) 的 X-59 静音超音速验证机在接到返回基地电话后意外缩短了第二次试飞。美国宇航局表示，这架研究飞机及其飞行员安全降落在加利福尼亚州爱德华兹空军基地。
在 X 上的一篇帖子中，美国宇航局表示，洛克希德·马丁公司 X-59 于当地时间 10:54 起飞，“在返回基地呼叫后提前返回”，并补充说“飞行员和飞机安全成功着陆”，更多信息将随之而来。美国宇航局本周早些时候表示，第二次飞行将标志着这架实验喷气机包络扩展测试的开始。
在 NASA 在其帖子中分享的一段视频中，X-59 的着陆看起来很正常。
此次飞行预计将成为 NASA 努力逐步使 X-59 更快更高、同时验证安全性和性能的下一步举措。在 3 月 17 日的更新中，NASA 表示试飞员吉姆·“线索”·莱斯 (Jim “Clue” Less) 将负责第二次飞行的控制，NASA 试飞员尼尔斯·拉尔森 (Nils Larson) 驾驶 F/A-18 追逐机在附近飞行以观察 X-59。
根据 NASA 的飞行前描述，第二次飞行的计划是首先让飞机在 12,000 英尺的高度达到约 230 英里/小时，然后，如果检查令人满意，则在 20,000 英尺的高度提高到约 260 英里/小时。这将标志着渐进式飞行测试活动的开始，旨在最终将飞机推向 55,000 英尺高度约 1.4 马赫（即 925 英里/小时）的目标。
X-59 于 2025 年 10 月 28 日首飞，由拉尔森驾驶。美国宇航局表示，首次飞行后，美国宇航局和洛克希德·马丁公司的团队完成了一轮广泛的飞行后维护和检查。
工作包括拆卸和重新安装发动机、尾部的下尾翼部分、座椅以及 70 多个面板。 NASA 还表示，该团队于 3 月 12 日完成了发动机运行，作为第二次飞行尝试之前的最后地面测试之一。