新闻Flashswiss正在增加其即将在苏黎世和Niš之间的新季节性服务的能力。该路线上的航班将于6月30日开始。最初，它们定于由瑞士合作伙伴Helvetic Airways运营的134个座位的Enmaer E195 E2飞机维持。但是，该路线现在将仅由瑞士人操作。该航空公司将在九架航班上部署125个座位的空中客车A220-100飞机，在三个航班上进行145个座位的A220-300，两次旋转的219个座位的A321和180个座位的A320Neo在一个飞机上。总体而言，瑞士人将于今年夏天在其Niš业务上拥有4.646个席位，而不是最初计划的4.288座位。
Croatia Airlines holds talks with Slovenia over network expansion
克罗地亚航空公司已经与斯洛文尼亚航空利益相关者和监管机构就可能的合作形式进行了会谈。运营商的首席执行官茉莉·巴吉奇（JasminBajić）会见了经济发展和技术部，基础设施部和财政部的代表，以及斯洛文尼亚空中导航服务提供商斯洛文尼亚奇特罗尔的负责人。基础设施部表示：“承运人的代表介绍了公司的业务发展以及扩大其网络的可能性。他们对迄今为止该州的措施感兴趣，以提高连通性的水平和与国家的合作形式，以实现这一目标。”它指出，在会议上没有提出有关其他可能的合作形式的更具体和详细的建议。美国国际航空上一次与斯洛文尼亚政府进行了直接对话，于2020年和2023年与斯洛文尼亚政府进行了会谈。当时，巴吉奇说
Air Serbia boosts new Geneva service
新闻Flashair Serbia在贝尔格莱德和日内瓦之间即将推出的新服务上正在增加频率。该路线原定于6月23日以每周三班飞行的方式推出，现在每周四次运行，并在周日增加了新的轮换。这一发展是在经过十多年的路线上的easyJet几天之后，将两个城市之间的频率翻了一番，达到了四个每周四。塞尔维亚航空的更新日内瓦时间表可以在此处找到。Ex-yu航空新闻
Aegean Airlines boosts Zagreb winter operations
新闻Flashgreece的Aegean Aigean Airlines将增加其雅典的频率 - Zagreb服务在2025/26冬季的部分地区，该季节的时间为10月26日至3月28日。该航空公司将在上一年和最初的时间表中的同期轮换中，每周两次两次大厦之间的每周两次飞行。这种调整使冬季频率与已经计划在11月和3月计划的频率保持一致。所有航班目前计划由空中客车A320飞机运营。Ex-yu Aviation News
EX-YU capital airports set for strong June growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，瑞安航空仍然是该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在6月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.026.394。该数字在2024年增长了14.8％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加8.8％，并继续保持其作为最大承运人的地位，占所有可用预定容量的52.8％。复兴的wizz空气将使其容量增加42.8％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有574.280个可用席位。它比上一年增加了12.2％。两个月后，克罗地亚航空公司收回了该机场最大的航空公司的席位，占总容量的34.4％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），占32％。虽
easyJet ups Belgrade operations to fend off Air Serbia
EasyJet正在增加日内瓦和贝尔格莱德之间的运营，以应对塞尔维亚的新服务并保持其市场份额。低成本的运营商计划在夏季高峰旅行期间将两个城市之间的频率加倍，达到四个每周的四个频率，此前最初每周将航班减少到两次。在一个月前减少服务之前，这一增加也代表了最初计划的三周轮换。塞尔维亚航空将于6月23日在两个城市之间进行航班，并计划进行三个每周轮换。Easyjet在2024年处理了51.842位乘客，贝尔格莱德和日内瓦之间的51.842名乘客。该路线上的平均每年机舱负载因子为87.6％，携带者独家利用了这两个城市之间的A320S。迄今为止，EasyJet是唯一能够维持贝尔格莱德和日内瓦之间航班的航空公司
TRIP REPORT: Flydubai, Belgrade - Dubai and back
由Sinišabelgrade到迪拜的Trip会议撰写，然后返回Flydubai + Bonus + Bonus在杜巴（Dubaia）登陆杜巴（Dubaia）的夜晚，从贝尔格莱德（Belgrade）到5月5日（FZ 1750年）完全平稳的夜间飞行，最初似乎会在今天的观众尚无报告时，直到最后一秒钟都在遇到最后一秒钟的时间。波音737 Max 8（A6-FMD）而不是降落，而是过度飞行，并且实际上吞噬了更长的迪拜机场30升跑道的线路。这导致了一会儿进行的操纵。尽管从乘客的角度来看，这种动作是例行的，但这远非令人愉快的经历。听到发动机的轰鸣声随着电源的增加而轰鸣，随后立即举起，而不是预期的达阵令人不
Montenegro to decide who takes over country’s airports next month
6月9日，预计黑山政府将命名Podgorica和Tivat机场的新特许经营者。已正式提交了三十年的管理合同。招标委员会证实，从韩国的仁川国际机场公司和总部位于南美卢森堡的美国公司机场收到了建议。投标于5月9日开放，预计评估过程将在三十天内完成，此时预计将发布公告。备受推迟的特许经营过程旨在带来长期投资并改善机场服务。巴黎Aeroports de Paris -TAV也在跑步中，退出了该过程。管理韩国在首尔的主要枢纽的Incheon国际机场一直在试图在该地区建立立足点。这是萨格勒布和贝尔格莱德的特许进程的决赛入围者，但最终错过了法国同行。它还在马尼拉，雅加达和科威特码头的机场运营。美国公司机场在
Turkish Airlines is Slovenia’s busiest in Q1, Swiss adds most passengers
土耳其航空公司在今年第一季度是斯洛文尼亚最繁忙的航空公司，尽管在2024年同一同期降落了近2.000名乘客。土耳其航空公司拥有单一路线，其乘客的乘客比其德国的卢夫塔萨（Lufthansa）有更多的乘客。另一方面，瑞士在卢布尔雅那机场增加了最多的旅行者，额外有4.687个客户。卢布尔雅那（Ljubljana）看到其乘客人数下降的第一季度，只有五家航空公司能够改善其数字，而英国航空公司的冬季出口则加剧了几个航空公司在现有服务上的频率降低。Ljubljana乘客在预定的航班上按市场上的飞行乘车，这使得法国Q1 2025 AIR的速度大大减少了航行，这是一定数量的降低，该航行数量很大。冬天被排除在外。
Bosnian and Croatian airspace to generate notable ATC delays
新闻闪光灯控制将波斯尼亚和黑塞哥维那和克罗地亚命名为欧洲的关键瓶颈（用于空中交通管制（ATC））延误，因为大陆为另一个广泛的ATC中断准备了另一个夏季。这两个人因今年夏天的预期延误而在欧洲排名第二和第三。该国的空中导航服务提供商Bhansa仍然具有有限的部门化，这限制了其有效处理交通高峰的能力。 Bhansa在扩大空中交通管制员的人员配备和培训以适应不断增长的需求方面面临着挑战。该机构还处理了实施更动态的交通流管理工具时的技术和法规延迟。它最近的财务问题进一步激怒了情况。尤其是在下午和七月和八月的周末期望延迟。预计Bosnia和Herzegovina将在今年夏天更频繁地实施ATFCM（空中交通
Air Serbia expands airBaltic partnership
新闻Flashair Serbia和Airbaltic扩大了他们的代码共享合作伙伴关系，包括新路线。拉脱维亚航空公司已将其指定代码和航班号码放到塞尔维亚同行之间的卢布尔雅那和贝尔格莱德之间的航班上，而塞尔维亚航空公司则将其代码添加到来自卢布尔塔克（Ljubljana），提拉娜（Tirana）和蒂瓦特（Tirana）和里加特（Tirana哥本哈根，杜塞尔多夫，罗马，卢布尔雅那，布加勒斯特，索非亚，提拉娜，维也纳和苏黎世。另一方面，从里加到阿姆斯特丹，斯德哥尔摩，柏林，布达佩斯，哥本哈根，杜塞尔多夫，罗马，罗马，卢布尔雅那，布加勒斯特，蒂瓦特，蒂瓦特，提拉娜，维也纳，维也纳，维也纳和Zurich.
Air Serbia and Croatia Airlines within Europe’s top sixty largest
航空塞尔维亚和克罗地亚航空公司基于可用的座位容量，这是欧洲今年夏季六十大航空公司之一，这被认为是关键行业指标。在2025年夏季，塞尔维亚航空是大陆第49大航空公司，而克罗地亚航空公司则处于第58位。塞尔维亚航空公司仅落后于Airbaltic，冰岛航空和Air Dolomiti，但在Discover Airlines，Nordwind Airlines和Tuifly之后的领先地位。另一方面，它的克罗地亚对手位于Aeroitalia，Utair和Luxair的后面，但在Corsica，Tarom和KM Malta Airlines之前。如果还考虑了非欧洲航空公司，中东的三大 - 阿联酋，卡塔尔航空
Global chain inks deal to operate Ljubljana Airport hotel
新闻Flasha全球连锁店已签署了一项特许经营协议，以管理Ljubljana机场的第一家酒店。如去年年底报道的那样，在完成环境评估和许可过程后，将开始在设施的建设上进行工作。该项目由投资公司Revestum带头，通过其项目公司AERAS运营。总投资估计不到2500万欧元。特定的国际酒店品牌根据合同义务尚未披露临时命名的Brnik酒店，该酒店将位于靠近Kranj和Komenda的道路附近的货物合作伙伴物流中心附近的三角形土地上。该酒店以L形设计，涵盖了八层楼的约7.673平方米，其中包括两个地下水平。它将设有160间客房，会议厅，健身中心和一家餐厅。计划面对主要道路的房间包括阳台。该酒店的目的是
Ex-Air Serbia CEO to lead Mozambique Airlines recovery
新闻弗拉姆塞尔维亚前首席执行官戴恩·昆迪奇（DaneKondić）被任命为莫桑比克航空公司管理委员会（LAM）管理委员会主席。莫桑比克州立控股公司管理局本周宣布，它已撤职，并任命Kondić先生领导其恢复。政府上周确认，将在过去十年中对LAM的帐户进行法医审核，并重组该公司，该公司拥有约900名员工。莫桑比克总统丹尼尔·查普（Daniel Chapo）说，林（Lam）内有“狐狸和腐败的人”，“利益冲突”阻止了公司的重组。由前阿提哈德航空公司负责人詹姆斯·霍根（James Hogan）领导的尼古德全球国际咨询公司已由莫桑比克政府任命，以“帮助振兴该国的国家航空公司和更广泛的航空部门”。 Kond
Sky Alps modifies Mostar equipment ahead of base launch
新闻闪电般的区域航空公司天空阿尔卑斯山（Sky Alps）将于明天在莫斯塔尔机场（Mostar Airport）开设季节性基地，继续更新舰队。该航空公司现在安排了一台CRJ900飞机在某些莫斯塔尔航班上，除了巴西航空工业公司E195和DASH 8。正如Ex-YU Aviation News所了解到的那样，空中客车A319也预计在某些航班上也将安排在某些航班上。由于官僚主义的障碍已经扎根了大部分涡轮螺旋桨飞机，因此喷气引擎飞机正在短期租赁。天空阿尔卑斯山将启动从莫斯塔尔（Mostar）到伯加莫（Bergamo），巴勒（Palermo），那不勒斯（Naples）和巴里（Bari）的航班，同时还恢复
PHOTOS: Croatia Airlines takes delivery of third A220
新闻浮游生气航空公司已接管了其第三架空中客车A220-300飞机（如图）。注册了9A-CAL，今天通过哥本哈根从蒙特利尔到达萨格勒布。它是Lessor Azorra第一个提供的，克罗地亚航空公司从中采购总共三个单位。该喷气式飞机被任命为“ Vukovar”，预计将在未来几天内进入税收服务。与克罗地亚航空公司的另外两个A220相似，它具有可容纳149名乘客以及机上WiFi的能力。该航空公司计划在今年的新抵达时进行另外四个A220的交付。 Azorra首席执行官约翰·埃文斯（John Evans）补充说：“我们很荣幸能够支持克罗地亚航空的舰队更新战略，并致力于加深我们的合作伙伴关系，因为它们过渡到
Ljubljana Airport returns to growth
News FlashljubljanaJožepučnik机场在4月份通过处理125.567名旅客的乘客数字下降了四个月。该数字在去年同月增长了12.7％，但在2019年仍下降了20％以上。飞机行动的数量下降了7％至2.073。在1月至4月期间，卢布尔雅那机场（Ljubljana Airport）欢迎373.893名乘客，增加了1.3％或额外的4.662名旅客。预计该机场将在5月保留其增长势头，本月可用的座位容量上涨了14％。如前所述，该机场正处于一个强劲的夏季。
EX-YU flag carriers handle 1.19 million passengers
在2025年第一季度，前南斯拉夫的剩下的三个旗手 - 塞尔维亚，克罗地亚航空公司和空山林恩格罗 - 总共处理了总计1.193.888名乘客。塞尔维亚航空仍然是这三者中最大的乘客，在其飞机上迎来了789.101客户。它的乘客流量在上一年上涨了5.5％，而操作的航班数量增加了3％。尽管尚未披露的平均乘客负载因子，但根据第一季度可用的座椅容量，估计为72％。 2023年，塞尔维亚航空已经超过了其前载客人数。当年，航空塞尔维亚的目标是将其乘客数量增加6％至470万。克罗伊亚航空公司在2025年第一季度处理了329.481名乘客，去年同期增加了2.3％。该数字仍然落后于2019年大流行前的表现4.7％，
