Oregon advances per-mile road fees to replace gas taxes
俄勒冈州长期以来一直在高速公路融资方面表现出财政纪律。众议院第 4009 号法案将延续这一传统。后俄勒冈州预付每英里道路费以取代汽油税的消息首先出现在 Reason Foundation 上。
Open enrollment: ‘Wrecking ball of chaos’ or a ‘release valve of opportunity’ for New Hampshire?
新罕布什尔州众议院第 751 号法案和参议院第 101 号法案将在全州范围内扩大该州的自愿跨区公开招生计划。开放招生后：新罕布什尔州“破坏混乱”还是“释放机会”？首先出现在 Reason Foundation 上。
Open enrollment funding is straightforward for states and schools
在大多数州，国家援助无缝地跨越学区边界跟踪学生。公开招生后的资助对于各州和学校来说很简单，首先出现在 Reason 基金会上。
Federal transit oversight should focus on operations and safety, not paperwork and compliance
当州和地方机构处理治理和资金而不是依赖联邦授权和合规系统时，交通系统才能发挥最佳作用。Reason Foundation 上首先出现的联邦交通监管后应重点关注运营和安全，而不是文书工作和合规性。
States should prioritize private service providers for the opioid settlement funds
通过外包服务交付，这些资金可以刺激营利性和非营利组织的增长，这些组织可以在和解结束后继续存在。州政府应优先考虑私人服务提供商，因为阿片类药物和解基金首先出现在 Reason 基金会上。
California lawmakers prepare to stick taxpayers with more public pension costs and debt
加州立法者正在推动增加警察和消防员的退休福利，这可能会额外增加 140 亿美元的长期成本。后加州立法者准备让纳税人承担更多的公共养老金成本和债务，这一消息首先出现在 Reason Foundation 上。
Mississippi and West Virginia to join Texas ibogaine initiative
伊博加因可能是一种突破性疗法，使个人能够更快、更有效、且公共费用更少地克服阿片类药物成瘾。密西西比州和西弗吉尼亚州加入德克萨斯州伊博加因倡议首先出现在 Reason Foundation 上。
根据 Reason 基金会第 29 届年度公路报告，弗吉尼亚州、佐治亚州、南卡罗来纳州、北卡罗来纳州和俄亥俄州拥有性能最佳、最具成本效益的道路和桥梁。阿拉斯加州、加利福尼亚州、华盛顿州、纽约州和路易斯安那州的情况最差。第 29 期年度公路报告后：弗吉尼亚州和佐治亚州拥有性能最好、最具成本效益的高速公路，而阿拉斯加和加利福尼亚州的公路最差，首先出现在 Reason Foundation 上。
29th Annual Highway Report: Summary of findings and rankings
Reason 基金会的年度公路报告跟踪 50 个州公路系统的绩效。每个州的总体评级由 13 个类别的排名决定，包括每英里高速公路支出、州际公路和主要道路路面状况、城市化地区拥堵、桥梁……续第 29 届年度公路报告：调查结果和排名摘要首先出现在 Reason Foundation 上。
Connecticut’s Highway System Ranks 7th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
康涅狄格州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第七。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 13 位上升了 6 位。在安全和状况类别中，康涅狄格州的高速公路......继续康涅狄格州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第七，首先出现在 Reason Foundation 上。
Illinois’s Highway System Ranks 37th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
伊利诺伊州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 37 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 36 位下降了一位。在安全和状况类别中，伊利诺伊州的高速公路......继续伊利诺伊州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 37 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
Indiana’s Highway System Ranks 18th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
印第安纳州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 18 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 20 位上升了两位。在安全和状况类别中，印第安纳州的高速公路……继续印第安纳州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 18 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
California’s Highway System Ranks 49th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
加州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 49 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这与去年的排名相同。在安全和状况类别中，加利福尼亚州的高速公路在……中排名第 47 位。继续加州公路系统的总体成本效益和状况在全国排名第 49 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
Delaware’s Highway System Ranks 32nd in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 32 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 41 位上升了 9 位。在安全和状况类别中，特拉华州的高速公路……继续特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 32 位，该文章首先出现在 Reason Foundation 上。
Georgia’s Highway System Ranks 2nd in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
乔治亚州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第二。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第六位上升了 4 位。在安全和条件类别中，佐治亚州的……继续佐治亚州的公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第二，首先出现在 Reason Foundation 上。
Idaho’s Highway System Ranks 26th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
爱达荷州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 26 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，爱达荷州目前在全国排名第 26 位，比去年的第 15 位下降了 11 位。 …继续爱达荷州高速公路系统的总体成本效益和状况在全国排名第 26 位，该文章首先出现在 Reason Foundation 上。
Alaska’s Highway System Ranks 50th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
阿拉斯加的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 50 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这与去年的排名相同。在安全和状况类别中，阿拉斯加的高速公路排名第 48 位……继续阿拉斯加的公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 50 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
Hawaii’s Highway System Ranks 44th in the Nation in Overall Cost-Effectiveness and Condition
夏威夷的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 44 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 48 位上升了 4 位。在安全和状况类别中，夏威夷的高速公路……继续夏威夷的公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 44 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
