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特拉华州高速公路系统的总体成本效益和状况在全国排名第 32 位
特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 32 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 41 位上升了 9 位。在安全和状况类别中，特拉华州的高速公路……继续特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 32 位，该文章首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息特拉华州的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 32 位。
根据 Reason Foundation 的年度公路报告，这比去年的第 41 位上升了 9 位。
在安全和状况类别中，特拉华州的高速公路在城市州际公路路面状况中排名第 46 位，在农村主干道路面状况中排名第 6 位，在城市主干道路面状况中排名第 12 位，在结构缺陷桥梁中排名第 4 位，在农村死亡率中排名第 41 位，在城市死亡率中排名第 29 位。 （特拉华州没有乡村州际公路里程）。特拉华州的交通拥堵在 50 个州中排名第 47 位，其司机每年约有 55 个小时陷入交通拥堵之中。
在支出和成本效益方面，特拉华州在资本和桥梁支出（建设新道路和桥梁以及拓宽现有道路和桥梁的成本）方面排名第五。特拉华州在维护支出方面排名第 39 位，例如重新铺设道路和填补坑洼的费用。特拉华州的行政支出（包括不用于道路的办公支出）在全国排名第 46 位。
与之前的报告相比，该州改善最多的类别是农村其他主要干道路面状况（第21位至第6位）和农村死亡率（第49位至第41位）。特拉华州在其他支出方面恶化最严重（第 10 至第 23 位）。
与周边各州相比，特拉华州的整体高速公路表现优于宾夕法尼亚州（第 36 位）、马里兰州（第 34 位）和新泽西州（第 40 位），但低于弗吉尼亚州（第 1 位）和西弗吉尼亚州（第 26 位）。