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夏威夷高速公路系统的总体成本效益和状况在全国排名第 44 位
夏威夷的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 44 位。根据 Reason 基金会的年度公路报告，这比去年的第 48 位上升了 4 位。在安全和状况类别中，夏威夷的高速公路……继续夏威夷的公路系统在总体成本效益和状况方面在全国排名第 44 位，首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息夏威夷的高速公路系统在总体成本效益和状况方面排名全国第 44 位。
根据 Reason Foundation 的年度公路报告，这比去年的第 48 位上升了 4 位。
在安全和状况类别中，夏威夷高速公路在城市州际公路路面状况中排名第 50 位，在农村主干道路面状况中排名第 48 位，在城市主干道路面状况中排名第 40 位，在结构缺陷桥梁中排名第 30 位，在农村死亡率中排名第 48 位，在城市死亡率中排名第 40 位。 （夏威夷没有农村州际公路路面条件）。夏威夷的交通拥堵在 50 个州中排名第 20 位，其司机每年约有 16 个小时陷入交通拥堵之中。
在支出和成本效益方面，夏威夷在资本和桥梁支出（即修建新道路和桥梁以及拓宽现有道路和桥梁的成本）方面排名第九。夏威夷在维护支出方面排名第九，例如重新铺设道路和填补坑洼的费用。夏威夷的行政支出（包括不用于道路的办公支出）在全国排名第 29 位。
与之前的报告相比，国家改善最多的类别是资本和过桥支出（第 20 至第 9）和其他支出（第 14 至第 6）。夏威夷在农村其他主要动脉路面状况方面恶化最严重（第 43 位至第 48 位）。
与周边各州相比，夏威夷州的整体高速公路表现优于华盛顿州（第 48 位）、加利福尼亚州（第 49 位）和阿拉斯加州（第 50 位），但逊于俄勒冈州（第 33 位）和内华达州（第 25 位）。