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第 29 届年度公路报告：调查结果和排名摘要
Reason 基金会的年度公路报告跟踪 50 个州公路系统的绩效。每个州的总体评级由 13 个类别的排名决定，包括每英里高速公路支出、州际公路和主要道路路面状况、城市化地区拥堵、桥梁……续第 29 届年度公路报告：调查结果和排名摘要首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息Reason 基金会的年度公路报告跟踪 50 个州公路系统的绩效。每个州的总体评级由 13 个类别的排名决定，包括每英里高速公路支出、州际公路和主要道路路面状况、城市化地区拥堵、桥梁状况和死亡率。该报告以各州公路机构向联邦政府提交的支出和绩效数据为基础，并辅以国家桥梁清单和 INRIX 的数据。
该报告评估了一个州的公路系统支出及其道路状况。最有效和最高效的国家系统具有较低的每英里平均支出和光滑的路面状况、结构健全的桥梁、有限的交通拥堵和较低的死亡率。但在每个类别中表现出色都具有挑战性。许多总体支出较低且条件可接受的州与支出高于平均水平且条件出色的州排名也较高。表ES1总结了近期全国系统关键指标的趋势。从 2020 年到 2023 年，美国的某些类别的系统有所改进，但其他几个类别的系统有所下降。
2022年至2023年间，美国国有高速公路系统的四项支出措施（资本和桥梁、维护和行政）中的三项恶化（各州2023年在高速公路系统上的支出比2022年更多）。其他支付措施比上次报告有所改进。九项绩效指标中有七项得到改善，包括城市州际公路路面状况、农村其他主干道路面状况、城市其他主干道路面状况、桥梁结构缺陷、农村死亡率、城市死亡率和其他死亡率。九项绩效指标中有两项恶化：农村州际公路路面状况和城市化地区拥堵。
总体而言，各州正在花费更多资金来建设质量更好、更安全的道路系统。
图 ES1 在图表中显示这些数据点。