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第28届年度公路报告：调查结果和州排名的执行摘要
年度高速公路报告研究了每个州的道路路面和桥梁状况，交通死亡，拥堵延误，每英里支出，行政成本等。《第28邮报》第28届年度高速公路报告：研究结果和州排名的执行摘要和州排名首先出现在理性基金会上。
来源:理性基金会信息理性基金会的年度高速公路报告已经跟踪了1984年至2022年的50个国有公路系统的性能。第28届年度高速公路报告使用2022数据对州公路系统的性能进行了排名。
年度公路报告 第28届年度公路报告每个州的整体评级取决于13个类别的排名，包括每英里的高速公路支出，州际和主要道路路面条件，城市化地区拥塞，桥梁状况和死亡率。
该研究基于提交给联邦政府的支出和绩效数据州公路机构，并补充了来自国家桥梁库存，INRIX和美国社区调查的数据。这项研究还回顾了过去一年中高速公路表现的变化。
尽管由于年龄，交通和天气，各个州高速公路部分（道路，桥梁，人行道）随着时间的流逝而恶化，但各州进行维护以使基础设施处于良好维修状态。他们还可以在必要时重建道路。结果，即使单个道路和桥梁恶化，系统性能也可以改善。表ES1总结了关键指标的最新系统趋势。美国看到了从2020年到2022年的某些类别的系统改进，但在其他几个类别中有所下降。
在2020年至2022年之间，美国国有公路系统的四项支出措施（资本和桥梁，维护和行政）中有三个增加（2022年，各州在2022年在其高速公路系统上花费的钱多于2020年）。其他支付措施（其他）降低了上一份报告。当考虑到通货膨胀时，在过去五年中，支出在所有类别中都大致保持一致。
九种绩效措施中的三项恶化：城市化地区充血，城市死亡率和其他死亡率。
总体而言，在调整通货膨胀时，州将花费大约相同数量的资金来获得质量略高的道路系统。