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A340-600、747-400 和 777-200 客运机队相比如何？
大家好，在这篇博文中，我们将介绍未来几年将退役的老一代飞机的在役机队：A340-600、747-400 和 777-200（非 ER 或 LR）。根据 planespotters.net 的数据，这三个机队的在役客机数量相似：18 架 A340-600、20 架 747-400 和 22 架 777-200。一家蓝筹 A340-600 运营商 […]
来源:Epsilon Aviation大家好，
在这篇博文中，我们来看看未来几年将退役的老一代飞机的在役机队：A340-600、747-400 和 777-200（非 ER 或 LR）。根据 planespotters.net 的数据，这三个机队的在役客机数量相似：18 架 A340-600、20 架 747-400 和 22 架 777-200。
planespotters.net一家蓝筹 A340-600 运营商
一家蓝筹 A340-600 运营商客运 A340-600 运营商基地包括汉莎航空 (10)、马汉航空 (4)、Conviasa (3) 和 Universal Sky Carrier (1)。由于波音的交付延迟以及疫情后客流量反弹幅度超出预期，汉莎航空将其 A340-600 从库存中召回。
汉莎航空打算明年再次退役 A340-600，退役 A350-900。A340-600 的经济性较差，因为燃油消耗相对较高，而且发动机维护成本也高得离谱。一旦这些飞机退役，服役的 A340-600 将不足 10 架。
巨型喷气式客机将继续服役
巨型喷气式客机将继续服役在 20 架客运 747-400 中，有 10 架属于蓝筹航空公司（8 架汉莎航空和 2 架中国国际航空），10 架属于 ACMI 或其他国家（5 架俄罗斯航空、2 架 MaxAir、2 架 Terra Avia、1 架马汉航空）。目前尚不清楚中国国际航空何时会退役其剩余的两架 747-400。汉莎航空将在 777-9 最终交付后退役它们，最早也要到 2026 年。其他航空公司运营的 747-400 会继续服役多久则很难预测。
等待梦想飞机交付以取代大多数 777-200
等待梦想飞机交付以取代大多数 777-200有三家 777-200 运营商：联合航空 (19)、全日空航空 (2) 和 MaxAir (1)。一旦订购的梦想飞机抵达，全日空航空应该是最快退役这些飞机的航空公司。联合航空将首先退役其 767（共 53 架），然后再专注于其 777-200。联合航空的 777-200 应该在本世纪末退役。