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飞行员因高度计设置错误而收到 ATC 低空警报
一名学生和讲师在忘记在仪器方法之前忘记重置其高度计后，收到了ATC的“低海拔警报”。
来源:Boldmethod一名学生和教练在仪表接近之前忘记重置高度计，从而收到了 ATC 的“低空警报”。经过长途飞行后，犯这个简单的错误可能会使您在最后进场时过高或过低数百英尺。
高度计设置错误
以下 NASA ASRS 报告由一名 CFII 发布，该 CFII 在驾驶塞斯纳 172 飞机时向仪器学生提供指导...
我在训练飞行中与 Instrument ASEL 学生一起担任 CFII，在 LCK、Glideslope Out 执行 LOC 23L 进场。在之前的进近过程中，我们收到的高度计设置为 30.21。第一次进场后，我们重新调整了 ATIS 频率，并在 LCK 接收到了新的 ATIS 信息。我们通过哥伦布方法证实了这一点。该学生没有将高度计重置为 LCK 设置 30.16，并且我未能交叉检查该学生的程序。
经过 FAF 后，我们以 1,220' MSL 的指示高度下降到 MDA，此时 LCK 塔发出低空警报，并确认我们的高度计设置应为 30.16。我们立即执行了复飞程序。在执行 MAP 时，我们有地面视觉接触，但看不到跑道。
您要飞往无塔楼机场吗？
这些飞行员很幸运，他们飞入一座高耸的机场，管制员在沿途监控他们的高度。空中交通管制向他们发出低空警告，促使他们立即复飞。在这种情况下，高度计的变化相对较小，但足以提示低空警告。
但是，如果您以仪表进场方式飞往无塔台机场，中心或进场控制系统会在您到达 DA 或 MDA 之前将您切换到机场的 CTAF 频率。没有人会频繁地警告您，您已经下降到该方法的最低限度以下。